Los Del Rios, Deep Blue etwas, Ace of Base und der Dodge Stratus Namen vier Dinge, die für zwei Jahre in der Mitte der 1990er-Jahre sehr beliebt waren, und dann fiel von der Landkarte. Wie die oben genannten Musiker Stratus hatte die perfekte Formel für den Erfolg in seiner Zeit, und in der Tat begeistert Publikum für ein paar goldene Jahre. Aber, dass die Formel ziemlich erwies sich schmal und leicht nachgeahmt, verlassen die Stratus versandten der One-Hit-Wonder-Kategorie der Automobilgeschichte. Wenn Sie und Ihre Stratus am Ende sitzt an der Kreuzung nach Überhitzung blaue Autos zählen, eine einfache Heizkörper Änderung möglicherweise dauert es wieder Ihre Coolio.
was Sie Brauchen
- Wagenheber
- Wagenheber
- Stromsparmodus
- Knarre
- Sockel
- Zange
- Schraubenschlüssel-set
- Schraubendreher
- mit Auffangbehälter
- mit Drehmomentschlüssel
- 50/50 standard-Frostschutz-mix
- Transmission fluid Typ 9417
Parken Sie Ihr Stratus auf ebenem Boden und lassen Sie es vollständig abkühlen. Heben Sie die Frontpartie mit einem Wagenheber und sichern Sie Sie auf jack steht. Schließen Sie eine Batterie-saver-Gerät auf das car pro den Anweisungen des Herstellers, um zu behalten Ihre radio -, Sitz-und computer-Einstellungen, nachdem Sie die Batterie abzuklemmen, und zu verhindern, dass der Lüfter ab dem einschalten unerwartet. Trennen Sie das negative Batteriekabel und legen Sie Sie zur Seite.
Entfernen Sie die schwarz, Kunststoff-Luft-resonator-Kammer von oben auf den Motor, mit einer Ratsche und Steckdose. Es ist gehalten mit ein paar leicht zugängliche Schrauben von oben. Suchen Sie den Kühlerschlauch, und verwenden Sie einen Schraubendreher, klein-Steckschlüssel oder einer Zange, je nach Ihrer Schlauchschellen zu lösen, deren Halterung an den Heizkörper. Platzieren Sie einen Auffangbehälter unter es, und sehr vorsichtig wackeln den Schlauch aus dem Heizkörper. Normalerweise würden Sie verwenden, die petcock Ventil zum ablassen der Heizkörper, aber das ist schneller und einfacher, und Sie müssen entfernen Sie den Schlauch sowieso.
Entfernen Sie den oberen Heizkörper-Unterstützung und die Körper-Verkleidung, die es deckt. Verwenden Sie einen kleinen Schlitzschraubendreher, um pop-up die Kunststoff-Halterungen auf der Faszie Stück über dem Kühler. Als Nächstes entfernen Sie die sechs Schrauben, die halten das Gitter, Faszie Stück und oberen Heizkörper-Unterstützung für die Karosserie. Verwenden Sie ein Feld Ende Schraubenschlüssel entfernen Sie die zwei Muttern, die die Motorhaubenverriegelung, um die Obere Unterstützung. Ziehen Sie das Gitter und die Obere Unterstützung aus dem Auto zu offenbaren, den Heizkörper.
Entfernen Sie die vier Schrauben, die halten der elektrische Lüfter für den Kühler, ziehen Sie den AC-line-out für die Montage-Registerkarte auf der fan, ziehen Sie den Lüfter weit genug, um den Zugriff auf die Steckdose und den Netzstecker ziehen. Finden Sie die Metall-Montage-Registerkarten fest an den Lüfter ziehen Sie Sie aus und übertragen Sie Sie auf dem Lüfter auf den Kühler. Trennen Sie den oberen Kühlerschlauch und ziehen Sie es aus dem Kühler.
Entfernen Sie die Schrauben, mit denen das transaxle-Kühler-Leitungen und AC-Leitungen zum Heizkörper, und heben Sie die Klammern aus. Die AC Halterung Schrauben sind zugänglich durch die unteren Löcher in der vorderen Stoßstange. Lösen Sie die Klemmen für die getriebekühler Linien und ziehen Sie die Linien aus dem Kühler. Sie können wollen, wickeln Sie einen Lappen um Sie, wie Sie ziehen Sie aus, um aufzusaugen, jede verschüttete Flüssigkeit, und markieren Sie den unteren Schlauch mit einem Stück Klebeband. Überprüfen Sie, dass Sie haben alles getrennt und sorgfältig wackeln die Heizkörper oben und aus dem Auto, man aufpassen, nicht zu beschädigen die AC-Kondensator.
Drehen Sie die Gummi-mounts aus der Montage-Bolzen auf der Unterseite der alten Heizkörper, wenn Sie kamen heraus, und schieben Sie Sie zurück in Ihre Behälter in das Gehäuse. Die Installation ist die Umkehrung der Entfernung. Starten Sie, indem Sie vorsichtig schieben Sie den neuen Kühler nach unten in die Halterungen. Legen Sie die AC-Linie-Halterungen auf den neuen Kühler, und ziehen Sie Sie nach unten auf 45 Zoll-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel. Nicht zu fest anziehen, oder Sie werden Schaden der Kunststoff-Montage-boss auf der neuen Heizkörper.
schließen Sie die getriebekühler Linien, die Platzierung der markierten Linie auf der Unterseite. Ziehen Sie die Schlauchschelle 22 Zoll-Pfund, oder einfach nur gemütlich. Schließen Sie die Obere und untere Kühlerschläuche. Schließen Sie den Lüfter in, senken Sie den Lüfter am radiator, und installieren Sie die Befestigungsschrauben. Senken Sie den oberen Heizkörper-Unterstützung über die Heizkörper, zusammen mit dem Kühlergrill. Nehmen Sie sich Zeit, hier die oberen Befestigungsbolzen schwierig sein kann, um eine Linie mit der Halterung Löcher in den support. Installieren Sie die Motorhaubenverriegelung und alle Schrauben nur so, dass Sie dicht sind. Installieren Sie die Kunststoff-push-pins.
Öffnen Sie die Kühlmittel-Kappe auf der Oberseite des Motors, füllen Sie das Kühlsystem mit so viel 50/50 Ethylenglykol und reines Wasser-Kühlmittel-Mischung, als es dauert, dann schauen Sie unter Undichtigkeiten. Sobald Sie zufrieden sind, dass alles verschlossen ist, installieren Sie den Lufteinlass-resonator und senken Sie das Auto zu verlassen und das Kühlmittel cap-off. Schließen Sie das negative Batteriekabel und ziehen Sie das memory saver. Starten Sie den Motor. Kurz kurz rev es bis etwa 2.500 U / min. Überprüfen Sie Ihre Getriebeölstand mit dem Messstab, und hinzufügen, wie notwendig, um es zu bringen bis zu der entsprechenden Ebene kann es eine quart oder mehr.
immer wieder erhöhen Sie die Drehzahl über 2.500, halten Sie ihn dort für 10 Sekunden, und das Auto im Leerlauf für 10 Sekunden. Nach jedem weiteren Zyklus, überprüfen Sie den Kühlmittelstand im Kühlmittel-Deckel, und halten Sie das hinzufügen, bis der Motor nicht mehr Kühlmittel. Das Kühlmittel cap ist der Höhepunkt in diesem system, so gibt es wenig Notwendigkeit für zusätzliche entlüften, nachdem das system voll ist. Sobald es ist, zu installieren und schließen Sie den Deckel und füllen Sie das Kühlmittel-überlauf-Flasche bis zu der 'MAX' - Linie. Monitor Kühlmittel und Getriebeöl Ebenen regelmäßig für die nächsten 50 bis 100 Kilometer fahren, und von oben aus wie nötig.
Gewusst wie: ändern Sie den Heizkörper in einem 1998 Stratus
Los Del Rios, Deep Blue etwas, Ace of Base und der Dodge Stratus Namen vier Dinge, die für zwei Jahre in der Mitte der 1990er-Jahre sehr beliebt waren, und dann fiel von der Landkarte. Wie die oben genannten Musiker Stratus hatte die perfekte Formel für den Erfolg in seiner Zeit, und in der Tat begeistert Publikum für ein paar goldene Jahre. Aber, dass die Formel ziemlich erwies sich schmal und leicht nachgeahmt, verlassen die Stratus versandten der One-Hit-Wonder-Kategorie der Automobilgeschichte. Wenn Sie und Ihre Stratus am Ende sitzt an der Kreuzung nach Überhitzung blaue Autos zählen, eine einfache Heizkörper Änderung möglicherweise dauert es wieder Ihre Coolio.
was Sie Brauchen
- Wagenheber
- Wagenheber
- Stromsparmodus
- Knarre
- Sockel
- Zange
- Schraubenschlüssel-set
- Schraubendreher
- mit Auffangbehälter
- mit Drehmomentschlüssel
- 50/50 standard-Frostschutz-mix
- Transmission fluid Typ 9417
Parken Sie Ihr Stratus auf ebenem Boden und lassen Sie es vollständig abkühlen. Heben Sie die Frontpartie mit einem Wagenheber und sichern Sie Sie auf jack steht. Schließen Sie eine Batterie-saver-Gerät auf das car pro den Anweisungen des Herstellers, um zu behalten Ihre radio -, Sitz-und computer-Einstellungen, nachdem Sie die Batterie abzuklemmen, und zu verhindern, dass der Lüfter ab dem einschalten unerwartet. Trennen Sie das negative Batteriekabel und legen Sie Sie zur Seite.
Entfernen Sie die schwarz, Kunststoff-Luft-resonator-Kammer von oben auf den Motor, mit einer Ratsche und Steckdose. Es ist gehalten mit ein paar leicht zugängliche Schrauben von oben. Suchen Sie den Kühlerschlauch, und verwenden Sie einen Schraubendreher, klein-Steckschlüssel oder einer Zange, je nach Ihrer Schlauchschellen zu lösen, deren Halterung an den Heizkörper. Platzieren Sie einen Auffangbehälter unter es, und sehr vorsichtig wackeln den Schlauch aus dem Heizkörper. Normalerweise würden Sie verwenden, die petcock Ventil zum ablassen der Heizkörper, aber das ist schneller und einfacher, und Sie müssen entfernen Sie den Schlauch sowieso.
Entfernen Sie den oberen Heizkörper-Unterstützung und die Körper-Verkleidung, die es deckt. Verwenden Sie einen kleinen Schlitzschraubendreher, um pop-up die Kunststoff-Halterungen auf der Faszie Stück über dem Kühler. Als Nächstes entfernen Sie die sechs Schrauben, die halten das Gitter, Faszie Stück und oberen Heizkörper-Unterstützung für die Karosserie. Verwenden Sie ein Feld Ende Schraubenschlüssel entfernen Sie die zwei Muttern, die die Motorhaubenverriegelung, um die Obere Unterstützung. Ziehen Sie das Gitter und die Obere Unterstützung aus dem Auto zu offenbaren, den Heizkörper.
Entfernen Sie die vier Schrauben, die halten der elektrische Lüfter für den Kühler, ziehen Sie den AC-line-out für die Montage-Registerkarte auf der fan, ziehen Sie den Lüfter weit genug, um den Zugriff auf die Steckdose und den Netzstecker ziehen. Finden Sie die Metall-Montage-Registerkarten fest an den Lüfter ziehen Sie Sie aus und übertragen Sie Sie auf dem Lüfter auf den Kühler. Trennen Sie den oberen Kühlerschlauch und ziehen Sie es aus dem Kühler.
Entfernen Sie die Schrauben, mit denen das transaxle-Kühler-Leitungen und AC-Leitungen zum Heizkörper, und heben Sie die Klammern aus. Die AC Halterung Schrauben sind zugänglich durch die unteren Löcher in der vorderen Stoßstange. Lösen Sie die Klemmen für die getriebekühler Linien und ziehen Sie die Linien aus dem Kühler. Sie können wollen, wickeln Sie einen Lappen um Sie, wie Sie ziehen Sie aus, um aufzusaugen, jede verschüttete Flüssigkeit, und markieren Sie den unteren Schlauch mit einem Stück Klebeband. Überprüfen Sie, dass Sie haben alles getrennt und sorgfältig wackeln die Heizkörper oben und aus dem Auto, man aufpassen, nicht zu beschädigen die AC-Kondensator.
Drehen Sie die Gummi-mounts aus der Montage-Bolzen auf der Unterseite der alten Heizkörper, wenn Sie kamen heraus, und schieben Sie Sie zurück in Ihre Behälter in das Gehäuse. Die Installation ist die Umkehrung der Entfernung. Starten Sie, indem Sie vorsichtig schieben Sie den neuen Kühler nach unten in die Halterungen. Legen Sie die AC-Linie-Halterungen auf den neuen Kühler, und ziehen Sie Sie nach unten auf 45 Zoll-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel. Nicht zu fest anziehen, oder Sie werden Schaden der Kunststoff-Montage-boss auf der neuen Heizkörper.
schließen Sie die getriebekühler Linien, die Platzierung der markierten Linie auf der Unterseite. Ziehen Sie die Schlauchschelle 22 Zoll-Pfund, oder einfach nur gemütlich. Schließen Sie die Obere und untere Kühlerschläuche. Schließen Sie den Lüfter in, senken Sie den Lüfter am radiator, und installieren Sie die Befestigungsschrauben. Senken Sie den oberen Heizkörper-Unterstützung über die Heizkörper, zusammen mit dem Kühlergrill. Nehmen Sie sich Zeit, hier die oberen Befestigungsbolzen schwierig sein kann, um eine Linie mit der Halterung Löcher in den support. Installieren Sie die Motorhaubenverriegelung und alle Schrauben nur so, dass Sie dicht sind. Installieren Sie die Kunststoff-push-pins.
Öffnen Sie die Kühlmittel-Kappe auf der Oberseite des Motors, füllen Sie das Kühlsystem mit so viel 50/50 Ethylenglykol und reines Wasser-Kühlmittel-Mischung, als es dauert, dann schauen Sie unter Undichtigkeiten. Sobald Sie zufrieden sind, dass alles verschlossen ist, installieren Sie den Lufteinlass-resonator und senken Sie das Auto zu verlassen und das Kühlmittel cap-off. Schließen Sie das negative Batteriekabel und ziehen Sie das memory saver. Starten Sie den Motor. Kurz kurz rev es bis etwa 2.500 U / min. Überprüfen Sie Ihre Getriebeölstand mit dem Messstab, und hinzufügen, wie notwendig, um es zu bringen bis zu der entsprechenden Ebene kann es eine quart oder mehr.
immer wieder erhöhen Sie die Drehzahl über 2.500, halten Sie ihn dort für 10 Sekunden, und das Auto im Leerlauf für 10 Sekunden. Nach jedem weiteren Zyklus, überprüfen Sie den Kühlmittelstand im Kühlmittel-Deckel, und halten Sie das hinzufügen, bis der Motor nicht mehr Kühlmittel. Das Kühlmittel cap ist der Höhepunkt in diesem system, so gibt es wenig Notwendigkeit für zusätzliche entlüften, nachdem das system voll ist. Sobald es ist, zu installieren und schließen Sie den Deckel und füllen Sie das Kühlmittel-überlauf-Flasche bis zu der 'MAX' - Linie. Monitor Kühlmittel und Getriebeöl Ebenen regelmäßig für die nächsten 50 bis 100 Kilometer fahren, und von oben aus wie nötig.
Gewusst wie: ändern Sie den Heizkörper in einem 1998 Stratus
By Wiezutun
Los Del Rios, Deep Blue etwas, Ace of Base und der Dodge Stratus Namen vier Dinge, die für zwei Jahre in der Mitte der 1990er-Jahre sehr beliebt waren, und dann fiel von der Landkarte. Wie die oben genannten Musiker Stratus hatte die perfekte Formel für den Erfolg in seiner Zeit, und in der Tat begeistert Publikum für ein paar goldene Jahre. Aber, dass die Formel ziemlich erwies sich schmal und leicht nachgeahmt, verlassen die Stratus versandten der One-Hit-Wonder-Kategorie der Automobilgeschichte. Wenn Sie und Ihre Stratus am Ende sitzt an der Kreuzung nach Überhitzung blaue Autos zählen, eine einfache Heizkörper Änderung möglicherweise dauert es wieder Ihre Coolio.
