Einige Kfz Nischen werden definiert, indem das Fahrzeug Zweck: Sportwagen, Pickup-Trucks und Minivans unter ihnen. Einige, wie Frequenzweichen und Minivans, werden durch den Markt bestimmt. Aber auf Planet Auto, vielleicht die kleinste Nische aller ist klein genug, die es lässt sich in einem einzigen Auto: der BMW 3er-Reihe. In der Tat sind wahre 3er "Konkurrenten" historisch so selten wie fast nicht existent gewesen. Die C-Klasse ist eines der wenigen, die als wahre Anwärter beanspruchen. Strom in Hülle und Fülle, solide Verarbeitungsqualität, Mercedes Innovation und auch anständige Preis-/Leistungsverhältnis weiterhin die C-Klasse BMW in kalter Schweiß, kämpfen, um nebeneinander in der Nische bleiben es einmal definiert.
was Sie Brauchen
- Knarre
- Sockel
- Drift pin oder schweren Draht
Pop die Motorhaube und suchen Sie die Spannrolle, es ist sehr knapp in der Mitte des Motors, nur über und rechts von der Kurbelwellen-Riemenscheibe und unterhalb der Wasser-Pumpe-Riemenscheibe. Wenn Sie nicht finden können, ein Gurt-routing-Diagramm-Aufkleber unter der Haube, dann benutzen Sie einen Stift und Papier zu zeichnen und Referenz-Fotos mit Ihrem cameraphone.
Lock Ratsche und Steckschlüssel auf die Schraube in der Mitte der Spannrolle und drehen Sie die Riemenscheibe gegen den Uhrzeigersinn, um die Spannung abzubauen, die auf den Gürtel. Legen Sie eine drift pin oder ein Stück schwerer-gauge-Kabel in die Verriegelung Loch in der Spitze der Spanner-arm.
Entfernen Sie den alten Riemen wieder zur Kenntnis zu nehmen, wie es windet sich durch die Scheiben. Route den neuen Riemen auf die Riemenscheiben. Wenn Sie nicht verwenden Sie einen drift pin, sperren Sie die Spanner an Ort und Stelle, dann speichern Sie die top-Links-Riemenscheibe für die letzten. So wird es nicht stören Ihren arm oder die Ratsche, während Sie drehen Sie den Spanner-arm während der installation.
Installieren Sie den Gurt, und Verspannungen auf die Spanner-zum entfernen der drift pin. Stellen Sie unbedingt sicher, dass der Gurt ist zentriert auf allen Scheiben, und sitzt in den entsprechenden Zahnscheibe. Drehen Sie den Zündschlüssel schnell zu 'stoßen' Sie den starter ein paar mal. Überprüfen, dass der Gurt noch richtig sitzt, dann starten Sie das Auto und überprüfen Sie es erneut.
DIY: Keilrippenriemen auf ein 1997 Mercedes C280
Einige Kfz Nischen werden definiert, indem das Fahrzeug Zweck: Sportwagen, Pickup-Trucks und Minivans unter ihnen. Einige, wie Frequenzweichen und Minivans, werden durch den Markt bestimmt. Aber auf Planet Auto, vielleicht die kleinste Nische aller ist klein genug, die es lässt sich in einem einzigen Auto: der BMW 3er-Reihe. In der Tat sind wahre 3er "Konkurrenten" historisch so selten wie fast nicht existent gewesen. Die C-Klasse ist eines der wenigen, die als wahre Anwärter beanspruchen. Strom in Hülle und Fülle, solide Verarbeitungsqualität, Mercedes Innovation und auch anständige Preis-/Leistungsverhältnis weiterhin die C-Klasse BMW in kalter Schweiß, kämpfen, um nebeneinander in der Nische bleiben es einmal definiert.
was Sie Brauchen
- Knarre
- Sockel
- Drift pin oder schweren Draht
Pop die Motorhaube und suchen Sie die Spannrolle, es ist sehr knapp in der Mitte des Motors, nur über und rechts von der Kurbelwellen-Riemenscheibe und unterhalb der Wasser-Pumpe-Riemenscheibe. Wenn Sie nicht finden können, ein Gurt-routing-Diagramm-Aufkleber unter der Haube, dann benutzen Sie einen Stift und Papier zu zeichnen und Referenz-Fotos mit Ihrem cameraphone.
Lock Ratsche und Steckschlüssel auf die Schraube in der Mitte der Spannrolle und drehen Sie die Riemenscheibe gegen den Uhrzeigersinn, um die Spannung abzubauen, die auf den Gürtel. Legen Sie eine drift pin oder ein Stück schwerer-gauge-Kabel in die Verriegelung Loch in der Spitze der Spanner-arm.
Entfernen Sie den alten Riemen wieder zur Kenntnis zu nehmen, wie es windet sich durch die Scheiben. Route den neuen Riemen auf die Riemenscheiben. Wenn Sie nicht verwenden Sie einen drift pin, sperren Sie die Spanner an Ort und Stelle, dann speichern Sie die top-Links-Riemenscheibe für die letzten. So wird es nicht stören Ihren arm oder die Ratsche, während Sie drehen Sie den Spanner-arm während der installation.
Installieren Sie den Gurt, und Verspannungen auf die Spanner-zum entfernen der drift pin. Stellen Sie unbedingt sicher, dass der Gurt ist zentriert auf allen Scheiben, und sitzt in den entsprechenden Zahnscheibe. Drehen Sie den Zündschlüssel schnell zu 'stoßen' Sie den starter ein paar mal. Überprüfen, dass der Gurt noch richtig sitzt, dann starten Sie das Auto und überprüfen Sie es erneut.
DIY: Keilrippenriemen auf ein 1997 Mercedes C280
By Wiezutun
Einige Kfz Nischen werden definiert, indem das Fahrzeug Zweck: Sportwagen, Pickup-Trucks und Minivans unter ihnen. Einige, wie Frequenzweichen und Minivans, werden durch den Markt bestimmt. Aber auf Planet Auto, vielleicht die kleinste Nische aller ist klein genug, die es lässt sich in einem einzigen Auto: der BMW 3er-Reihe. In der Tat sind wahre 3er "Konkurrenten" historisch so selten wie fast nicht existent gewesen. Die C-Klasse ist eines der wenigen, die als wahre Anwärter beanspruchen. Strom in Hülle und Fülle, solide Verarbeitungsqualität, Mercedes Innovation und auch anständige Preis-/Leistungsverhältnis weiterhin die C-Klasse BMW in kalter Schweiß, kämpfen, um nebeneinander in der Nische bleiben es einmal definiert.
