Eine riesige 2-türiges Coupé ist wie das 2.000 Quadrat-Fuß-Bad in ein Rock-Star Villa: Es ist so sinnlos, es kann nicht alles andere als Luxus dar. Wie Bentley heute, das ist etwas verstanden, dass Pontiac zurück, wenn es die langen, niedrig und breit Grand Prix zurück 1962 eingeführt. In den 1980er Jahren der Grand-Prix verlor etwas von diesem köstlichen Sinnlosigkeit, aber Einstieg in einen breiteren Markt Käufer, die mehr daran interessiert, eine praktische und dennoch sportliche Limousine als ein Over-the-Top Fashion-Statement wurden gewonnen.
Suchen Sie die Drosselklappe, die Haupt-Luft-Ventil auf der Fahrerseite des Motors, sitzen zwischen der Spitze der Ansaugkrümmer und die Kunststoff-airbox intake tube. Neben der Drosselklappe finden Sie einen Schlauch an den Ansaugkrümmer. Führen Sie es um den vorderen Ventildeckel.
Trennen Sie den Schlauch von der Armatur auf die Armatur diese Armatur ist das PCV Ventil. Starten Sie den Motor und legen Sie Ihren Daumen über das Ende des Rohres. Wenn Sie glauben, Vakuum, gehen Sie zum nächsten Schritt. Wenn nicht, untersuchen Sie den Motor etwas näher ran, um Hindernisse in der Vakuum-Röhre.
schalten Sie den Motor ab. Fassen Sie die PCV-Ventil und sorgfältig wackeln nach oben aus der Gummitülle in den Ventildeckel. Schütteln Sie Sie, Sie sollten hören, das Rückschlagventil im inneren klappern. Wenn nicht, ersetzen Sie die PCV-Ventil. Leicht schmieren Sie die Gummitülle mit einem Motor, der öl aus dem inneren des Ventil-Abdeckung, stecken Sie den neuen PCV-Ventil und schließen Sie die Röhre.
Wie man ein PVC-Ventil in einem 2001 Pontiac Grand Prix
Eine riesige 2-türiges Coupe ist wie das 2.000 Quadrat-Fuß-Bad in ein Rock-Star Villa: Es ist so sinnlos, es kann nicht alles andere als Luxus dar. Wie Bentley heute, das ist etwas verstanden, dass Pontiac zurück, wenn es die langen, niedrig und breit Grand Prix zurück 1962 eingeführt. In den 1980er Jahren der Grand-Prix verlor etwas von diesem köstlichen Sinnlosigkeit, aber Einstieg in einen breiteren Markt Käufer, die mehr daran interessiert, eine praktische und dennoch sportliche Limousine als ein Over-the-Top Fashion-Statement wurden gewonnen.
Suchen Sie die Drosselklappe, die Haupt-Luft-Ventil auf der Fahrerseite des Motors, sitzen zwischen der Spitze der Ansaugkrümmer und die Kunststoff-airbox intake tube. Neben der Drosselklappe finden Sie einen Schlauch an den Ansaugkrümmer. Führen Sie es um den vorderen Ventildeckel.
Trennen Sie den Schlauch von der Armatur auf die Armatur diese Armatur ist das PCV Ventil. Starten Sie den Motor und legen Sie Ihren Daumen über das Ende des Rohres. Wenn Sie glauben, Vakuum, gehen Sie zum nächsten Schritt. Wenn nicht, untersuchen Sie den Motor etwas näher ran, um Hindernisse in der Vakuum-Röhre.
schalten Sie den Motor ab. Fassen Sie die PCV-Ventil und sorgfältig wackeln nach oben aus der Gummitülle in den Ventildeckel. Schütteln Sie Sie, Sie sollten hören, das Rückschlagventil im inneren klappern. Wenn nicht, ersetzen Sie die PCV-Ventil. Leicht schmieren Sie die Gummitülle mit einem Motor, der öl aus dem inneren des Ventil-Abdeckung, stecken Sie den neuen PCV-Ventil und schließen Sie die Röhre.
Wie man ein PVC-Ventil in einem 2001 Pontiac Grand Prix
By Wiezutun
Eine riesige 2-türiges Coupé ist wie das 2.000 Quadrat-Fuß-Bad in ein Rock-Star Villa: Es ist so sinnlos, es kann nicht alles andere als Luxus dar. Wie Bentley heute, das ist etwas verstanden, dass Pontiac zurück, wenn es die langen, niedrig und breit Grand Prix zurück 1962 eingeführt. In den 1980er Jahren der Grand-Prix verlor etwas von diesem köstlichen Sinnlosigkeit, aber Einstieg in einen breiteren Markt Käufer, die mehr daran interessiert, eine praktische und dennoch sportliche Limousine als ein Over-the-Top Fashion-Statement wurden gewonnen.
