Standard-Chevrolet-LKW haben die gleichen grundlegenden Fahrwerksabstimmung seit den frühen 1960er Jahren verwendet. Der Aufbau besteht aus einer Spule Frühling Einzelradaufhängung vorn. Die Spule wird zwischen oberen und unteren Querlenker montiert. Die hintere Aufhängung besteht aus eine hintere Starrachse mit Blattfedern zwischen Achse und Rahmen. Stoßdämpfer sind an jedem Rad ausgestattet. Es gibt mehrere Faktoren, die Ihre Chevrolet kann LKW-Bounce auf der Autobahn. Es könnte der LKW oder der Autobahn selbst.
Standard-Chevrolet-LKW wurden mit den gleichen grundlegenden Fahrwerksabstimmung seit den frühen 1960er Jahren. Der Aufbau besteht aus einer Schraubenfeder Einzelradaufhängung vorn. Die Spule ist montiert zwischen den oberen und unteren Querlenker. Die hintere Aufhängung besteht aus einer stabilen Hinterachse mit Blattfedern zwischen Achse und Rahmen. Stoßdämpfer ausgestattet sind, an jedem Rad. Es gibt mehrere Faktoren, die möglicherweise machen Sie Ihren Chevrolet truck bounce auf der Autobahn. Könnte es sein, den LKW, oder die Autobahn selbst.
Beam-Shake
Chevrolet-LKW ein problem auftreten, bekannt als 'beam schütteln.' Dieses problem tritt in der Regel zwischen 40 und 60 km / h und ist stärker ausgeprägt auf Beton-Autobahn-Abschnitte. Eine harmonische zwischen dem LKW und dem ständigen Beulen, wo die Abschnitte curl up an der Kompensatoren. Es ist ein technical service bulletin & TSB 223305 &, dass diese Frage auf der 2004 Chevrolet Silverado und andere Modelle. Das gleiche problem ist vermerkt im TSB 223296 für die 1999 Silverado und andere Modelle. Sie können prüfen, mit dem Händler, um zu sehen, ob Ihr Modell betroffen ist und wie viel die Teile Kosten.
Geladen oder Entladen
Die Ladung in den LKW kann ein Faktor sein. Ein leeres Bett kann dazu beitragen, zu hüpfen, weil die Federn nicht kein Gewicht auf Sie, und Sie sind ein bisschen steif.
Stöße
Stöße sind das was die dämpfen die Schwingungen der Federn. Unterstützen Sie nicht das Gewicht der Federn zu tun. Sie verhindern eine kontinuierliche up-and-down-action-als der truck über Hügel fährt durch die Dämpfung der auf-und ab-Bewegung der Federn. Dies wird als 'Kompression' und ' rebound.' Abgenutzte Schocks sind die Nummer 1 der Grund für eine aufprallende Fahrzeug. Sie sind nicht die Kontrolle der Quellen. Wenn Sie Ihren Chevrolet-s Dämpfer sind verschlissen, der LKW springt auf der Autobahn und jedes mal, wenn Sie über eine Bodenwelle fuhr.
Überprüfen Sie Ihre Schocks
Sie können Ihre Schocks durch Prellen jeder Ecke des LKW. Hüpfen Sie nach oben und unten ein paar mal und gehen lassen. Wenn es dauert mehr als zweimal reflektiert werden, um zu stoppen, Ihre Schocks sind abgenutzt und sollten ersetzt werden.
Warum hüpfen mein Chevy LKW auf der Autobahn?
Standard-Chevrolet-LKW haben die gleichen grundlegenden Fahrwerksabstimmung seit den frühen 1960er Jahren verwendet. Der Aufbau besteht aus einer Spule Frühling Einzelradaufhängung vorn. Die Spule wird zwischen oberen und unteren Querlenker montiert. Die hintere Aufhängung besteht aus eine hintere Starrachse mit Blattfedern zwischen Achse und Rahmen. Stoßdämpfer sind an jedem Rad ausgestattet. Es gibt mehrere Faktoren, die Ihre Chevrolet kann LKW-Bounce auf der Autobahn. Es könnte der LKW oder der Autobahn selbst.
Standard-Chevrolet-LKW wurden mit den gleichen grundlegenden Fahrwerksabstimmung seit den frühen 1960er Jahren. Der Aufbau besteht aus einer Schraubenfeder Einzelradaufhängung vorn. Die Spule ist montiert zwischen den oberen und unteren Querlenker. Die hintere Aufhängung besteht aus einer stabilen Hinterachse mit Blattfedern zwischen Achse und Rahmen. Stoßdämpfer ausgestattet sind, an jedem Rad. Es gibt mehrere Faktoren, die möglicherweise machen Sie Ihren Chevrolet truck bounce auf der Autobahn. Könnte es sein, den LKW, oder die Autobahn selbst.
Beam-Shake
Chevrolet-LKW ein problem auftreten, bekannt als 'beam schütteln.' Dieses problem tritt in der Regel zwischen 40 und 60 km / h und ist stärker ausgeprägt auf Beton-Autobahn-Abschnitte. Eine harmonische zwischen dem LKW und dem ständigen Beulen, wo die Abschnitte curl up an der Kompensatoren. Es ist ein technical service bulletin & TSB 223305 &, dass diese Frage auf der 2004 Chevrolet Silverado und andere Modelle. Das gleiche problem ist vermerkt im TSB 223296 für die 1999 Silverado und andere Modelle. Sie können prüfen, mit dem Händler, um zu sehen, ob Ihr Modell betroffen ist und wie viel die Teile Kosten.
Geladen oder Entladen
Die Ladung in den LKW kann ein Faktor sein. Ein leeres Bett kann dazu beitragen, zu hüpfen, weil die Federn nicht kein Gewicht auf Sie, und Sie sind ein bisschen steif.
Stöße
Stöße sind das was die dämpfen die Schwingungen der Federn. Unterstützen Sie nicht das Gewicht der Federn zu tun. Sie verhindern eine kontinuierliche up-and-down-action-als der truck über Hügel fährt durch die Dämpfung der auf-und ab-Bewegung der Federn. Dies wird als 'Kompression' und ' rebound.' Abgenutzte Schocks sind die Nummer 1 der Grund für eine aufprallende Fahrzeug. Sie sind nicht die Kontrolle der Quellen. Wenn Sie Ihren Chevrolet-s Dämpfer sind verschlissen, der LKW springt auf der Autobahn und jedes mal, wenn Sie über eine Bodenwelle fuhr.
Überprüfen Sie Ihre Schocks
Sie können Ihre Schocks durch Prellen jeder Ecke des LKW. Hüpfen Sie nach oben und unten ein paar mal und gehen lassen. Wenn es dauert mehr als zweimal reflektiert werden, um zu stoppen, Ihre Schocks sind abgenutzt und sollten ersetzt werden.
Warum hüpfen mein Chevy LKW auf der Autobahn?
By Wiezutun
Standard-Chevrolet-LKW haben die gleichen grundlegenden Fahrwerksabstimmung seit den frühen 1960er Jahren verwendet. Der Aufbau besteht aus einer Spule Frühling Einzelradaufhängung vorn. Die Spule wird zwischen oberen und unteren Querlenker montiert. Die hintere Aufhängung besteht aus eine hintere Starrachse mit Blattfedern zwischen Achse und Rahmen. Stoßdämpfer sind an jedem Rad ausgestattet. Es gibt mehrere Faktoren, die Ihre Chevrolet kann LKW-Bounce auf der Autobahn. Es könnte der LKW oder der Autobahn selbst.
