Der Oldsmobile Alero Fahrzeugmodelle, die mit dem 2,2-Liter-Motoren wurden zwischen 1999 und 2004 von General Motors hergestellt. 2.2 Motor kam mit einem Keilrippenriemen, das alle Zubehörteile wie die Lichtmaschine, Klimaanlage, Servolenkung Pumpe und Wasserpumpe Motor betreibt ausgestattet. Der Keilrippenriemen ist durch eine federbelastete Riemenspanner gespannt. Im Laufe der Zeit wird die Feder im Inneren der Spanner zu schwächen oder brechen. Die wichtigsten Zeichen für eine beschädigte Riemenspanner ist eine lose Keilrippenriemen. Den Spanner sofort nachdem ich bemerkte den Schaden zu ersetzen.
Der Oldsmobile Alero-Modell Fahrzeuge, die kam mit dem 2,2-liter-Motoren hergestellt wurden, die zwischen 1999 und 2004 von General Motors. Der 2.2 Motor kam ausgestattet mit einem KEILRIPPENRIEMEN, der betreibt alle Motor Zubehör wie Lichtmaschine, Klimaanlage, Servopumpe und die Wasserpumpe. Der KEILRIPPENRIEMEN gespannt wird, indem ein federbelasteter Riemenspanner. Im Laufe der Zeit, die Feder im inneren der Spannvorrichtung Schwächen oder brechen. Die wichtigsten Zeichen für einen beschädigten Gurt-Spanner ist ein loser serpentine Gürtel. Ersetzen Sie den Spanner unverzüglich nach Kenntnisnahme des Schadens.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Verstellbare Schraubenschlüssel
- 1/2 Zoll Antrieb-breaker-bar
- 1/2-Zoll-fuhr Steckschlüssel-Satz
- Taschenlampe
- 1/2-Zoll-Laufwerk Ratsche
- Gummiband
- Neu > Gurtstraffer
- mit Drehmomentschlüssel
Park der Oldsmobile Alero auf einer Ebenen Fläche und in einem sicheren Arbeitsbereich. Die FESTSTELLBREMSE. Öffnen Sie und heben Sie die Haube und warten eine Stunde, bis der Motor vollständig abkühlen. Sobald der Motor abgekühlt ist, entfernen Sie das negative Batteriekabel vom Minuspol der Batterie Pfosten mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel und legen Sie Sie aus dem Weg.
Untersuchen Sie die Oberseite des Kunststoff-Heizkörper-Verkleidung für den KEILRIPPENRIEMEN routing-Richtungen. Das Diagramm ist gestempelt auf der Oberseite der Heizkörper-Verkleidung und es wird ein Bild, das beschreibt die routing-Richtungen der serpentine Gürtel. Das Diagramm wird benötigt, wenn der Riemen rutscht von den Zubehör-Scheiben.
Suchen Sie den Riemenspanner auf der Vorderseite des Motors. Der Spanner ist auf der Vorderseite angebracht mittleren Teil des Motors zwischen der Servopumpe und der Kurbelwelle. Platzieren Sie eine Buchse und eine breaker-bar auf den Schraubenkopf in der Mitte der Spannrolle. Schalten Sie den Leistungsschalter bar Uhrzeigersinn mit einer hand, lösen Sie die Spannung aus dem Gürtel. Erreichen Sie unten mit der anderen hand und schieben Sie den Gürtel aus der Riemenscheibe. Langsam lösen den Schutzschalter bar und der Spanner zurückziehen, bis es anhält. Sobald der Spanner Stoppt zurückziehen, entfernen Sie den Schutzschalter bar und Buchse von der Spannrolle Bolzen Kopf.
Haken ein Ende des bungee-Seil an den Gürtel in der Nähe der Spanner. Haken Sie das andere Ende des bungee-Seil durch die Löcher an der Servopumpe zu halten, den Gürtel zu verhindern, dass der Gurt Herausrutschen der Scheiben.
Suchen Sie die Schraube Kopf auf die vordere Mitte des federbelasteten arm der Spannvorrichtung. Lösen und entfernen Sie die Schraube mit einer Ratsche und eine Steckdose. Legen Sie die Schraube in einer sicheren Gegend. Ziehen Sie den alten Spanner gerade aus der Vorderseite des Motors. Passen die alten Gurtstraffer an den neuen Spanner, um sicherzustellen, dass der neue Spanner ist die richtige Größe.
Positionieren Sie den neuen Riemenspanner in der gleichen Position wie der alte Spanner, und richten Sie die Befestigungsschraube Loch an der Riemenspanner mit dem Loch auf der Vorderseite des Motors. Schrauben Sie die Spannschraube Befestigungsschraube durch die Mitte des spanners. Ziehen Sie die Spannschraube Befestigungsschraube unten gemütlich mit der Ratsche und Steckdose. Drehmoment der Spann-Schraube in einem Bereich von 30 bis 40 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und einer Steckdose.
Legen Sie die Steckdose und Schutzschalter bar auf den Schraubenkopf von der neuen Spannrolle. Schalten Sie den Leistungsschalter bar Uhrzeigersinn mit einer hand und entfernen Sie das bungee-Seil vom Gürtel, mit der anderen hand. Schieben Sie den Gurt unter dem neuen Spannrolle und langsam lassen Sie die Leistungsschalter-bar. Als der neue Spanner zurückziehen, die Spanner-Riemenscheibe und ziehen Sie den Gurt auf die richtige Spannung. Fertig entfernen Sie das bungee-Seil aus dem Motorraum. Untersuchen Sie den Gürtel, um sicherzustellen, dass Sie richtig eingesetzt ist Sie in den Zubehör-Scheiben.
Entfernen der KEILRIPPENRIEMEN Mit Automatischen Spanner
gewusst Wie: Ersetzen Sie den KEILRIPPENRIEMEN in einem Oldsmobile Alero
schließen Sie das negative Batteriekabel an den Minuspol der Batterie post und ziehen Sie die Kabel mit dem verstellbaren Schraubenschlüssel. Kurbeln Sie den Motor für etwa 15 bis 30 Sekunden. Untersuchen Sie den Gürtel, um sicherzustellen, dass es bleibt im inneren jeder Riemenscheibe. Auch überprüfen Sie die neue Spannrolle, um sicherzustellen, dass es rollt und frei auf und ab bewegt, ohne Einschränkungen. Schalten Sie den Motor aus und klappte die Motorhaube.
Tipps & Warnungen
- Riemenspanner Teilenummer für ein 1999-2004 Alero ist ein Dayco-DY89241. Wenn Sie die Serpentin-Riemenspanner fehlt, verwenden Sie einen Stift und einen Notizblock zu zeichnen, das exakte routing-Richtung der alten Gürtel, bevor Sie den Spanner.
- Vorsicht bei arbeiten im oder rund um den Motorraum, während der Motor läuft.
- Immer enure Sie den Motor vollständig abkühlen, bevor Sie arbeiten im inneren des Motorraums, um Verbrennungen zu verhindern.
Gewusst wie: Ändern der Riemenspanner auf 2,2-Liter-Olds Alero
Der Oldsmobile Alero Fahrzeugmodelle, die mit dem 2,2-Liter-Motoren wurden zwischen 1999 und 2004 von General Motors hergestellt. 2.2 Motor kam mit einem Keilrippenriemen, das alle Zubehörteile wie die Lichtmaschine, Klimaanlage, Servolenkung Pumpe und Wasserpumpe Motor betreibt ausgestattet. Der Keilrippenriemen ist durch eine federbelastete Riemenspanner gespannt. Im Laufe der Zeit wird die Feder im Inneren der Spanner zu schwächen oder brechen. Die wichtigsten Zeichen für eine beschädigte Riemenspanner ist eine lose Keilrippenriemen. Den Spanner sofort nachdem ich bemerkte den Schaden zu ersetzen.
Der Oldsmobile Alero-Modell Fahrzeuge, die kam mit dem 2,2-liter-Motoren hergestellt wurden, die zwischen 1999 und 2004 von General Motors. Der 2.2 Motor kam ausgestattet mit einem KEILRIPPENRIEMEN, der betreibt alle Motor Zubehör wie Lichtmaschine, Klimaanlage, Servopumpe und die Wasserpumpe. Der KEILRIPPENRIEMEN gespannt wird, indem ein federbelasteter Riemenspanner. Im Laufe der Zeit, die Feder im inneren der Spannvorrichtung Schwächen oder brechen. Die wichtigsten Zeichen für einen beschädigten Gurt-Spanner ist ein loser serpentine Gürtel. Ersetzen Sie den Spanner unverzüglich nach Kenntnisnahme des Schadens.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Verstellbare Schraubenschlüssel
- 1/2 Zoll Antrieb-breaker-bar
- 1/2-Zoll-fuhr Steckschlüssel-Satz
- Taschenlampe
- 1/2-Zoll-Laufwerk Ratsche
- Gummiband
- Neu > Gurtstraffer
- mit Drehmomentschlüssel
Park der Oldsmobile Alero auf einer Ebenen Fläche und in einem sicheren Arbeitsbereich. Die FESTSTELLBREMSE. Öffnen Sie und heben Sie die Haube und warten eine Stunde, bis der Motor vollständig abkühlen. Sobald der Motor abgekühlt ist, entfernen Sie das negative Batteriekabel vom Minuspol der Batterie Pfosten mit einem verstellbaren Schraubenschlüssel und legen Sie Sie aus dem Weg.
Untersuchen Sie die Oberseite des Kunststoff-Heizkörper-Verkleidung für den KEILRIPPENRIEMEN routing-Richtungen. Das Diagramm ist gestempelt auf der Oberseite der Heizkörper-Verkleidung und es wird ein Bild, das beschreibt die routing-Richtungen der serpentine Gürtel. Das Diagramm wird benötigt, wenn der Riemen rutscht von den Zubehör-Scheiben.
Suchen Sie den Riemenspanner auf der Vorderseite des Motors. Der Spanner ist auf der Vorderseite angebracht mittleren Teil des Motors zwischen der Servopumpe und der Kurbelwelle. Platzieren Sie eine Buchse und eine breaker-bar auf den Schraubenkopf in der Mitte der Spannrolle. Schalten Sie den Leistungsschalter bar Uhrzeigersinn mit einer hand, lösen Sie die Spannung aus dem Gürtel. Erreichen Sie unten mit der anderen hand und schieben Sie den Gürtel aus der Riemenscheibe. Langsam lösen den Schutzschalter bar und der Spanner zurückziehen, bis es anhält. Sobald der Spanner Stoppt zurückziehen, entfernen Sie den Schutzschalter bar und Buchse von der Spannrolle Bolzen Kopf.
Haken ein Ende des bungee-Seil an den Gürtel in der Nähe der Spanner. Haken Sie das andere Ende des bungee-Seil durch die Löcher an der Servopumpe zu halten, den Gürtel zu verhindern, dass der Gurt Herausrutschen der Scheiben.
Suchen Sie die Schraube Kopf auf die vordere Mitte des federbelasteten arm der Spannvorrichtung. Lösen und entfernen Sie die Schraube mit einer Ratsche und eine Steckdose. Legen Sie die Schraube in einer sicheren Gegend. Ziehen Sie den alten Spanner gerade aus der Vorderseite des Motors. Passen die alten Gurtstraffer an den neuen Spanner, um sicherzustellen, dass der neue Spanner ist die richtige Größe.
Positionieren Sie den neuen Riemenspanner in der gleichen Position wie der alte Spanner, und richten Sie die Befestigungsschraube Loch an der Riemenspanner mit dem Loch auf der Vorderseite des Motors. Schrauben Sie die Spannschraube Befestigungsschraube durch die Mitte des spanners. Ziehen Sie die Spannschraube Befestigungsschraube unten gemütlich mit der Ratsche und Steckdose. Drehmoment der Spann-Schraube in einem Bereich von 30 bis 40 Fuß-Pfund mit einem Drehmomentschlüssel und einer Steckdose.
Legen Sie die Steckdose und Schutzschalter bar auf den Schraubenkopf von der neuen Spannrolle. Schalten Sie den Leistungsschalter bar Uhrzeigersinn mit einer hand und entfernen Sie das bungee-Seil vom Gürtel, mit der anderen hand. Schieben Sie den Gurt unter dem neuen Spannrolle und langsam lassen Sie die Leistungsschalter-bar. Als der neue Spanner zurückziehen, die Spanner-Riemenscheibe und ziehen Sie den Gurt auf die richtige Spannung. Fertig entfernen Sie das bungee-Seil aus dem Motorraum. Untersuchen Sie den Gürtel, um sicherzustellen, dass Sie richtig eingesetzt ist Sie in den Zubehör-Scheiben.
- Entfernen der KEILRIPPENRIEMEN Mit Automatischen Spanner
- gewusst Wie: Ersetzen Sie den KEILRIPPENRIEMEN in einem Oldsmobile Alero
schließen Sie das negative Batteriekabel an den Minuspol der Batterie post und ziehen Sie die Kabel mit dem verstellbaren Schraubenschlüssel. Kurbeln Sie den Motor für etwa 15 bis 30 Sekunden. Untersuchen Sie den Gürtel, um sicherzustellen, dass es bleibt im inneren jeder Riemenscheibe. Auch überprüfen Sie die neue Spannrolle, um sicherzustellen, dass es rollt und frei auf und ab bewegt, ohne Einschränkungen. Schalten Sie den Motor aus und klappte die Motorhaube.
Tipps & Warnungen
- Riemenspanner Teilenummer für ein 1999-2004 Alero ist ein Dayco-DY89241. Wenn Sie die Serpentin-Riemenspanner fehlt, verwenden Sie einen Stift und einen Notizblock zu zeichnen, das exakte routing-Richtung der alten Gürtel, bevor Sie den Spanner.
- Vorsicht bei arbeiten im oder rund um den Motorraum, während der Motor läuft.
- Immer enure Sie den Motor vollständig abkühlen, bevor Sie arbeiten im inneren des Motorraums, um Verbrennungen zu verhindern.
Gewusst wie: Ändern der Riemenspanner auf 2,2-Liter-Olds Alero
By Wiezutun
Der Oldsmobile Alero Fahrzeugmodelle, die mit dem 2,2-Liter-Motoren wurden zwischen 1999 und 2004 von General Motors hergestellt. 2.2 Motor kam mit einem Keilrippenriemen, das alle Zubehörteile wie die Lichtmaschine, Klimaanlage, Servolenkung Pumpe und Wasserpumpe Motor betreibt ausgestattet. Der Keilrippenriemen ist durch eine federbelastete Riemenspanner gespannt. Im Laufe der Zeit wird die Feder im Inneren der Spanner zu schwächen oder brechen. Die wichtigsten Zeichen für eine beschädigte Riemenspanner ist eine lose Keilrippenriemen. Den Spanner sofort nachdem ich bemerkte den Schaden zu ersetzen.
