Überprüfung der Kompressions auf Ihren big Block Motor erfahren Sie einiges über seinen Zustand. Ein Kompressionstest kann undichte Kolbenringe, Ventile, eine defekte Zylinderkopfdichtung und allgemeine Gesamtzustand der Zylinder undicht offenbaren. Die DIY-Mechaniker sollte ein Kompressionstest, darunter ein zusätzliches Verfahren testen für undichte Ringe oder Ventile, in etwa zwei Stunden durchführen können. Spezialwerkzeug erforderlich ist ein Kompressions-Tester die auf alle Autoteile Shop gekauft werden kann.
die Überprüfung der Kompression auf Ihren big-block-Motor kann Ihnen sagen, einige Dinge über seinen Zustand. Ein Kompressions-test kann zeigen, undichte Kolbenringe, undichte Ventile, eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung und Allgemeine Zylinder Zustand. Die DIY-Mechaniker sollte in der Lage sein, führen Sie einen Druckversuch, einschließlich einer zusätzlichen Prüfverfahren für undichte Ringe oder Ventile, in etwa zwei Stunden. Das einzige spezielle Werkzeug benötigt wird ein Kompressions-tester, die gekauft werden können, zu jeder auto-Teile lagern.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Klebeband
- Stift
- Pappe
- Ratsche und Steckschlüssel-Satz
- Kompression-tester
- Blatt Papier
- Trigger-Typ öl können
- Motor-öl
Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer Ebenen, asphaltierten Fläche und die FESTSTELLBREMSE. Eine automatische übertragung in 'Park'. Eine manuelle übertragung in 'Neutral.'
Wickeln Sie ein Stück Klebeband um das Zündkabel und die Anzahl der Drähte mit einem Stift, so dass Sie können setzen Sie diese wieder an der richtigen Stelle. Entfernen Sie die Zündkabel und alle Zündkerzen.
Falten Sie ein kleines Stück Pappe. Öffnen Sie den Gashebel auf den Vergaser zu weit geöffnete position und Keil das Stück Pappe zwischen Hebel und Anschlag.
Schrauben Sie das Ende der Kompression tester in die erste Zündkerze Loch auf beiden Seiten des Motors. Kurbeln Sie den Motor für zwei oder drei Sekunden. Schreiben Sie die Spurweite zu Lesen auf einem Stück Papier. Nehmen Sie eine Lesung aus dem rest der Zylinder, die nacheinander auf die Seite des Motors. Bewegen Sie auf die andere Seite des Motors und Messungen durch, von vorne nach hinten.
Vergleichen Sie alle Messwerte miteinander. Die niedrigste Zahl sollte innerhalb von 10 Prozent der die höchste Zahl hat. Zum Beispiel, wenn Sie Ihre höchste Zahl ist 150 psi, Ihren niedrigsten Nummer sollte nicht niedriger als 135 psi.
Überprüfen Sie einen niedrigen Zylinder zu Lesen, um festzustellen, ob es bedingt durch schlechte Ringe oder Ventile durch die Verwendung eines trigger-Typ öl können zu Schießen, ein paar Spritzer Motoröl in die Zündkerze Loch. Nehmen andere Lesart. Wenn die Kompression kommt, die Ringe sind undicht. Wenn die Kompression nicht ändert, sind die Ventile undicht werden.
Tipps & Warnungen
- Ein niedriger Wert auf benachbarte, oder side-by-side-Zylinder, deutet auf eine durchgebrannte Kopfdichtung, weil der Druck aus dem Zylinder getestet wird, wird das durch die Kopfdichtung in den anderen Zylinder. Eine extrem hohe Kompression Anzeige Kohlenstoff aufbauen in den Brennraum. Als eine Allgemeine Referenz, sollten Sie sich für eine Kompression Lesung von etwa 150 psi.
Gewusst wie: Kompression in einem großen Block überprüfen
Überprüfung der Kompressions auf Ihren big Block Motor erfahren Sie einiges über seinen Zustand. Ein Kompressionstest kann undichte Kolbenringe, Ventile, eine defekte Zylinderkopfdichtung und allgemeine Gesamtzustand der Zylinder undicht offenbaren. Die DIY-Mechaniker sollte ein Kompressionstest, darunter ein zusätzliches Verfahren testen für undichte Ringe oder Ventile, in etwa zwei Stunden durchführen können. Spezialwerkzeug erforderlich ist ein Kompressions-Tester die auf alle Autoteile Shop gekauft werden kann.
die Überprüfung der Kompression auf Ihren big-block-Motor kann Ihnen sagen, einige Dinge über seinen Zustand. Ein Kompressions-test kann zeigen, undichte Kolbenringe, undichte Ventile, eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung und Allgemeine Zylinder Zustand. Die DIY-Mechaniker sollte in der Lage sein, führen Sie einen Druckversuch, einschließlich einer zusätzlichen Prüfverfahren für undichte Ringe oder Ventile, in etwa zwei Stunden. Das einzige spezielle Werkzeug benötigt wird ein Kompressions-tester, die gekauft werden können, zu jeder auto-Teile lagern.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Klebeband
- Stift
- Pappe
- Ratsche und Steckschlüssel-Satz
- Kompression-tester
- Blatt Papier
- Trigger-Typ öl können
- Motor-öl
Parken Sie Ihr Fahrzeug auf einer Ebenen, asphaltierten Fläche und die FESTSTELLBREMSE. Eine automatische übertragung in 'Park'. Eine manuelle übertragung in 'Neutral.'
Wickeln Sie ein Stück Klebeband um das Zündkabel und die Anzahl der Drähte mit einem Stift, so dass Sie können setzen Sie diese wieder an der richtigen Stelle. Entfernen Sie die Zündkabel und alle Zündkerzen.
Falten Sie ein kleines Stück Pappe. Öffnen Sie den Gashebel auf den Vergaser zu weit geöffnete position und Keil das Stück Pappe zwischen Hebel und Anschlag.
Schrauben Sie das Ende der Kompression tester in die erste Zündkerze Loch auf beiden Seiten des Motors. Kurbeln Sie den Motor für zwei oder drei Sekunden. Schreiben Sie die Spurweite zu Lesen auf einem Stück Papier. Nehmen Sie eine Lesung aus dem rest der Zylinder, die nacheinander auf die Seite des Motors. Bewegen Sie auf die andere Seite des Motors und Messungen durch, von vorne nach hinten.
Vergleichen Sie alle Messwerte miteinander. Die niedrigste Zahl sollte innerhalb von 10 Prozent der die höchste Zahl hat. Zum Beispiel, wenn Sie Ihre höchste Zahl ist 150 psi, Ihren niedrigsten Nummer sollte nicht niedriger als 135 psi.
Überprüfen Sie einen niedrigen Zylinder zu Lesen, um festzustellen, ob es bedingt durch schlechte Ringe oder Ventile durch die Verwendung eines trigger-Typ öl können zu Schießen, ein paar Spritzer Motoröl in die Zündkerze Loch. Nehmen andere Lesart. Wenn die Kompression kommt, die Ringe sind undicht. Wenn die Kompression nicht ändert, sind die Ventile undicht werden.
Tipps & Warnungen
- Ein niedriger Wert auf benachbarte, oder side-by-side-Zylinder, deutet auf eine durchgebrannte Kopfdichtung, weil der Druck aus dem Zylinder getestet wird, wird das durch die Kopfdichtung in den anderen Zylinder. Eine extrem hohe Kompression Anzeige Kohlenstoff aufbauen in den Brennraum. Als eine Allgemeine Referenz, sollten Sie sich für eine Kompression Lesung von etwa 150 psi.
Gewusst wie: Kompression in einem großen Block überprüfen
By Wiezutun
Überprüfung der Kompressions auf Ihren big Block Motor erfahren Sie einiges über seinen Zustand. Ein Kompressionstest kann undichte Kolbenringe, Ventile, eine defekte Zylinderkopfdichtung und allgemeine Gesamtzustand der Zylinder undicht offenbaren. Die DIY-Mechaniker sollte ein Kompressionstest, darunter ein zusätzliches Verfahren testen für undichte Ringe oder Ventile, in etwa zwei Stunden durchführen können. Spezialwerkzeug erforderlich ist ein Kompressions-Tester die auf alle Autoteile Shop gekauft werden kann.
