Die Piloten oft berechnen die Gegenwind-Komponente von Seitenwind. Diese information ist wichtig, um Sie für die Berechnungen der Leistungsfähigkeit der Flugzeuge. Ein starker Gegenwind beim Start hilft zur Verkürzung der Start-Abstand. Nach der Landung, ein stärkerer Gegenwind hilft zu verkürzen Landung Rollen. Enroute, Gegenwind tatsächlich verletzt durch die Verlangsamung des Flugzeugs GS. Es kann scheinen verwirrend, aber die Berechnung der Gegenwind-Komponente reduziert sich auf eine einfache trigonometrische Gleichung.
- Piloten müssen oft berechnen die Gegenwind-Komponente von Seitenwind. Diese information ist wichtig, um Sie für die Berechnungen der Leistungsfähigkeit der Flugzeuge. Ein starker Gegenwind beim Start hilft zur Verkürzung der Start-Abstand. Nach der Landung, ein stärkerer Gegenwind hilft zu verkürzen Landung Rollen. Enroute, Gegenwind tatsächlich verletzt durch die Verlangsamung des Flugzeugs GS. Es kann scheinen verwirrend, aber die Berechnung der Gegenwind-Komponente reduziert sich auf eine einfache trigonometrische Gleichung.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Gewünschte magnetische Richtung (Richtung, die Sie verschieben möchten)
- Seitenwind-magnetische überschrift
- Berechnen Sie die Differenz zwischen der gewünschten Position und der wind die überschrift. Zum Beispiel, 230 Grad minus 175 Grad, ist ein Unterschied von 55 Grad.
- die Cosinus der Winkel Unterschied. Zum Beispiel der Cosinus von 55 Grad ist annähernd 0.57.
- Multiplizieren Schritt 2 das Ergebnis von der Seitenwind-Helligkeit am Ende mit der Gegenwind-Komponente. Zum Beispiel, wenn der Seitenwind die Größe war 10 Knoten, dann der Gegenwind-Komponente ist mit 5,7 Knoten.
Tipps & Warnungen
- Wenn die Antwort stellt sich heraus, negativ zu sein, dann ist dein Gegenwind-Komponente ist tatsächlich Rückenwind.
Gewusst wie: Gegenwind Komponente berechnen
Die Piloten oft berechnen die Gegenwind-Komponente von Seitenwind. Diese information ist wichtig, um Sie für die Berechnungen der Leistungsfähigkeit der Flugzeuge. Ein starker Gegenwind beim Start hilft zur Verkürzung der Start-Abstand. Nach der Landung, ein stärkerer Gegenwind hilft zu verkürzen Landung Rollen. Enroute, Gegenwind tatsächlich verletzt durch die Verlangsamung des Flugzeugs GS. Es kann scheinen verwirrend, aber die Berechnung der Gegenwind-Komponente reduziert sich auf eine einfache trigonometrische Gleichung.
- Piloten müssen oft berechnen die Gegenwind-Komponente von Seitenwind. Diese information ist wichtig, um Sie für die Berechnungen der Leistungsfähigkeit der Flugzeuge. Ein starker Gegenwind beim Start hilft zur Verkürzung der Start-Abstand. Nach der Landung, ein stärkerer Gegenwind hilft zu verkürzen Landung Rollen. Enroute, Gegenwind tatsächlich verletzt durch die Verlangsamung des Flugzeugs GS. Es kann scheinen verwirrend, aber die Berechnung der Gegenwind-Komponente reduziert sich auf eine einfache trigonometrische Gleichung.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Gewünschte magnetische Richtung (Richtung, die Sie verschieben möchten)
- Seitenwind-magnetische überschrift
- Berechnen Sie die Differenz zwischen der gewünschten Position und der wind die überschrift. Zum Beispiel, 230 Grad minus 175 Grad, ist ein Unterschied von 55 Grad.
- die Cosinus der Winkel Unterschied. Zum Beispiel der Cosinus von 55 Grad ist annähernd 0.57.
- Multiplizieren Schritt 2 das Ergebnis von der Seitenwind-Helligkeit am Ende mit der Gegenwind-Komponente. Zum Beispiel, wenn der Seitenwind die Größe war 10 Knoten, dann der Gegenwind-Komponente ist mit 5,7 Knoten.
Tipps & Warnungen
- Wenn die Antwort stellt sich heraus, negativ zu sein, dann ist dein Gegenwind-Komponente ist tatsächlich Rückenwind.
Gewusst wie: Gegenwind Komponente berechnen
By Wiezutun
Die Piloten oft berechnen die Gegenwind-Komponente von Seitenwind. Diese information ist wichtig, um Sie für die Berechnungen der Leistungsfähigkeit der Flugzeuge. Ein starker Gegenwind beim Start hilft zur Verkürzung der Start-Abstand. Nach der Landung, ein stärkerer Gegenwind hilft zu verkürzen Landung Rollen. Enroute, Gegenwind tatsächlich verletzt durch die Verlangsamung des Flugzeugs GS. Es kann scheinen verwirrend, aber die Berechnung der Gegenwind-Komponente reduziert sich auf eine einfache trigonometrische Gleichung.
