Im streng physikalischen Sinne, nur die Höhe von dem Boden und den physischen Hindernisse darauf beschränken würden, die niedrigste Höhe, in der ein Flugzeug Fliegen kann. Es gibt jedoch eine Vielzahl von prozessualen Zwängen und rechtlichen Anforderungen, die die Antwort auf diese Frage ist interessanter. Nachdem alle, die weder Flugzeuge noch kleine Flugzeuge sind zulässig Fahrt im treetop Ebene über besiedelten Gebieten. In der Tat, zahlreiche Piloten bekommen haben, in ernsthafte Schwierigkeiten für "brummt" das Haus von jemandem.
Im streng physikalischen Sinne, nur die Höhe von dem Boden und den physischen Hindernisse darauf beschränken würden, die niedrigste Höhe, in der ein Flugzeug Fliegen kann. Es gibt jedoch eine Vielzahl von prozessualen Zwängen und rechtlichen Anforderungen, die die Antwort auf diese Frage ist interessanter. Nachdem alle, die weder Flugzeuge noch kleine Flugzeuge sind zulässig Fahrt im treetop Ebene über besiedelten Gebieten. In der Tat, zahlreiche Piloten bekommen haben, in ernsthafte Schwierigkeiten für 'brummt' das Haus von jemandem.
Geographie
- Die erste und offensichtlichste limit, wie niedrig die Flugzeuge Fliegen kann ist der Boden. In der Luftfahrt gibt es zwei standards für die Messung der Höhe: Höhe über NN und Höhe über dem Boden. Höhe über dem Meeresspiegel stellt eine unveränderliche standard, das vereinfacht die Kommunikation zwischen Piloten und Controllern, sowie Piloten und anderen Piloten. Es gibt jedoch ein problem mit diesem standard: die Höhe des Bodens über dem Meeresspiegel ändert. 2.000 Meter über dem Meeresspiegel, ist ein feiner Höhe-Fliegen-im Küstengebiet, wo der Boden ist nahe dem Meeresspiegel. Aber beim Fliegen in den Bergen, 2.000 Meter tödlich sein. Daher, Luftfahrt-Karten haben Hinweise auf die Geländehöhe auf Sie und haben auch noch Hinweise auf die minimum safe altitude. Bleiben bei oder über diesem minimum Höhe macht es einfach, für die Piloten klar bleiben, sowohl Gelände und Hindernisse, auch wenn das Wetter trüb und der Boden ist nicht sichtbar.
Time Frame
- Es gibt zwei Zeiten, wenn die Flugzeuge normalerweise Fliegen bei extrem niedrigen Höhen: die ersten paar Minuten nach dem Start und die letzten paar Minuten vor der Landung. Dies sind die kritischen Zeiten, die in jeder Flug, da gibt es weniger Spielraum für Fehler als üblich. Der Luftraum rund um kontrollierten Flughäfen ist streng geregelt, und die Flugzeuge näher, und trennt die Start-und Landebahnen sind erforderlich, um die strengen Höhe Anforderungen, die an bestimmte geografische behebt. Diese werden noch Kritischer, wenn die Flughäfen in der Nähe von Bergen, Hügel, Berge, hohe Gebäude oder andere mögliche Hindernisse.
Überlegungen
- zusätzlich zu der Gefahr, die vom terrain und Hindernisse, niedrig fliegend, in der Nähe der Boden hat einen anderen großen Nachteil, vor allem für jet-Flugzeuge. Die Luft dicht über dem Boden ist deutlich dichter als die Luft in höheren Lagen. Dies bedeutet, dass die Motoren müssen härter arbeiten, um push-Flugzeug durch die Luft in geringer Höhe. Dies ist der Hauptgrund dafür, dass Flugzeuge in der Regel Kreuzfahrt bei 30.000 Fuß oder höher, da diese Höhenlagen bieten viel bessere Kraftstoffeffizienz. Eine andere überlegung ist die Sichtbarkeit. Bei bewölktem Wetter, Fliegen dicht über dem Boden sogar noch gefährlicher. Deshalb, die Piloten sind verpflichtet, uns einem strengeren Regeln bei schlechter Sicht.
Missverständnisse
- Es ist ein verbreiteter Irrtum unter den Menschen nicht vertraut mit der Luftfahrt, dass es sicherer ist zu Fliegen niedrig und langsam. In der Tat, tief und langsam ist die am meisten gefährdeten und gefährlichen situation ein Flugzeug werden können. Bei niedrigen Geschwindigkeiten, Flugzeuge instabil werden und sind in Gefahr, abzustürzen aus der Luft. In niedriger Höhe, es gibt sehr wenig Raum zu manövrieren. Dies ist die übliche Konfiguration eines Flugzeugs bei der Annäherung an land, und das ist der Grund, dass die Landung ist eine der schwierigsten Fähigkeiten, die für einen Piloten zu lernen.
Geschichte
- In den frühen Tagen der Luftfahrt, die meisten Flugzeuge schwache Motoren und relativ sperrig, unstreamlined Rümpfen. Daher konnten Sie nicht sehr hoch Fliegen oder sehr schnell. In der Tat, die original-Gebrüder Wright Flyer flog nur ein paar Meter aus dem Boden für ein paar Sekunden zu einem Zeitpunkt. Durch den ersten Weltkrieg, Flugzeug, waren nur mäßig anspruchsvoller, und die meisten Flugzeug flog nicht mehr als ein paar tausend Meter über dem Boden. Dies ist einer der Gründe, dass das Fliegen so gefährlich war dann. Das Flugzeug wirklich kam in seine prime im zweiten Weltkrieg. Bis dahin, viele Jäger und Bomber regelmäßig flog in einer Höhe von 20.000 Fuß oder mehr.
Wie tief können Flugzeuge fliegen?
Im streng physikalischen Sinne, nur die Höhe von dem Boden und den physischen Hindernisse darauf beschränken würden, die niedrigste Höhe, in der ein Flugzeug Fliegen kann. Es gibt jedoch eine Vielzahl von prozessualen Zwängen und rechtlichen Anforderungen, die die Antwort auf diese Frage ist interessanter. Nachdem alle, die weder Flugzeuge noch kleine Flugzeuge sind zulässig Fahrt im treetop Ebene über besiedelten Gebieten. In der Tat, zahlreiche Piloten bekommen haben, in ernsthafte Schwierigkeiten für "brummt" das Haus von jemandem.
Im streng physikalischen Sinne, nur die Höhe von dem Boden und den physischen Hindernisse darauf beschränken würden, die niedrigste Höhe, in der ein Flugzeug Fliegen kann. Es gibt jedoch eine Vielzahl von prozessualen Zwängen und rechtlichen Anforderungen, die die Antwort auf diese Frage ist interessanter. Nachdem alle, die weder Flugzeuge noch kleine Flugzeuge sind zulässig Fahrt im treetop Ebene über besiedelten Gebieten. In der Tat, zahlreiche Piloten bekommen haben, in ernsthafte Schwierigkeiten für 'brummt' das Haus von jemandem.
Geographie
- Die erste und offensichtlichste limit, wie niedrig die Flugzeuge Fliegen kann ist der Boden. In der Luftfahrt gibt es zwei standards für die Messung der Höhe: Höhe über NN und Höhe über dem Boden. Höhe über dem Meeresspiegel stellt eine unveränderliche standard, das vereinfacht die Kommunikation zwischen Piloten und Controllern, sowie Piloten und anderen Piloten. Es gibt jedoch ein problem mit diesem standard: die Höhe des Bodens über dem Meeresspiegel ändert. 2.000 Meter über dem Meeresspiegel, ist ein feiner Höhe-Fliegen-im Küstengebiet, wo der Boden ist nahe dem Meeresspiegel. Aber beim Fliegen in den Bergen, 2.000 Meter tödlich sein. Daher, Luftfahrt-Karten haben Hinweise auf die Geländehöhe auf Sie und haben auch noch Hinweise auf die minimum safe altitude. Bleiben bei oder über diesem minimum Höhe macht es einfach, für die Piloten klar bleiben, sowohl Gelände und Hindernisse, auch wenn das Wetter trüb und der Boden ist nicht sichtbar.
Time Frame
- Es gibt zwei Zeiten, wenn die Flugzeuge normalerweise Fliegen bei extrem niedrigen Höhen: die ersten paar Minuten nach dem Start und die letzten paar Minuten vor der Landung. Dies sind die kritischen Zeiten, die in jeder Flug, da gibt es weniger Spielraum für Fehler als üblich. Der Luftraum rund um kontrollierten Flughäfen ist streng geregelt, und die Flugzeuge näher, und trennt die Start-und Landebahnen sind erforderlich, um die strengen Höhe Anforderungen, die an bestimmte geografische behebt. Diese werden noch Kritischer, wenn die Flughäfen in der Nähe von Bergen, Hügel, Berge, hohe Gebäude oder andere mögliche Hindernisse.
Überlegungen
- zusätzlich zu der Gefahr, die vom terrain und Hindernisse, niedrig fliegend, in der Nähe der Boden hat einen anderen großen Nachteil, vor allem für jet-Flugzeuge. Die Luft dicht über dem Boden ist deutlich dichter als die Luft in höheren Lagen. Dies bedeutet, dass die Motoren müssen härter arbeiten, um push-Flugzeug durch die Luft in geringer Höhe. Dies ist der Hauptgrund dafür, dass Flugzeuge in der Regel Kreuzfahrt bei 30.000 Fuß oder höher, da diese Höhenlagen bieten viel bessere Kraftstoffeffizienz. Eine andere überlegung ist die Sichtbarkeit. Bei bewölktem Wetter, Fliegen dicht über dem Boden sogar noch gefährlicher. Deshalb, die Piloten sind verpflichtet, uns einem strengeren Regeln bei schlechter Sicht.
Missverständnisse
- Es ist ein verbreiteter Irrtum unter den Menschen nicht vertraut mit der Luftfahrt, dass es sicherer ist zu Fliegen niedrig und langsam. In der Tat, tief und langsam ist die am meisten gefährdeten und gefährlichen situation ein Flugzeug werden können. Bei niedrigen Geschwindigkeiten, Flugzeuge instabil werden und sind in Gefahr, abzustürzen aus der Luft. In niedriger Höhe, es gibt sehr wenig Raum zu manövrieren. Dies ist die übliche Konfiguration eines Flugzeugs bei der Annäherung an land, und das ist der Grund, dass die Landung ist eine der schwierigsten Fähigkeiten, die für einen Piloten zu lernen.
Geschichte
- In den frühen Tagen der Luftfahrt, die meisten Flugzeuge schwache Motoren und relativ sperrig, unstreamlined Rümpfen. Daher konnten Sie nicht sehr hoch Fliegen oder sehr schnell. In der Tat, die original-Gebrüder Wright Flyer flog nur ein paar Meter aus dem Boden für ein paar Sekunden zu einem Zeitpunkt. Durch den ersten Weltkrieg, Flugzeug, waren nur mäßig anspruchsvoller, und die meisten Flugzeug flog nicht mehr als ein paar tausend Meter über dem Boden. Dies ist einer der Gründe, dass das Fliegen so gefährlich war dann. Das Flugzeug wirklich kam in seine prime im zweiten Weltkrieg. Bis dahin, viele Jäger und Bomber regelmäßig flog in einer Höhe von 20.000 Fuß oder mehr.
Wie tief können Flugzeuge fliegen?
By Wiezutun
Im streng physikalischen Sinne, nur die Höhe von dem Boden und den physischen Hindernisse darauf beschränken würden, die niedrigste Höhe, in der ein Flugzeug Fliegen kann. Es gibt jedoch eine Vielzahl von prozessualen Zwängen und rechtlichen Anforderungen, die die Antwort auf diese Frage ist interessanter. Nachdem alle, die weder Flugzeuge noch kleine Flugzeuge sind zulässig Fahrt im treetop Ebene über besiedelten Gebieten. In der Tat, zahlreiche Piloten bekommen haben, in ernsthafte Schwierigkeiten für "brummt" das Haus von jemandem.
