Chevrolet Suburban hat seit 1936 produziert. Das Kardangelenk gibt es schon seit mindestens 2000 Jahren, als es in China für eine Kerze Ausgleich Mechanismus verwendet wurde. Das Kreuzgelenk oder u-Joint hat viele verschiedene Namen, je nach welchem Jahrhundert, Ära, Land oder Kapazität es in verwendet wurde. Ersetzen den u-Joint auf ein Chevrolet Suburban ist ein identischer Prozess unabhängig vom Jahr wie das Kardangelenk immer gehabt hat die gleiche Form und Design, da es in hinterer Rad-Antrieb und Allradfahrzeugen eingeführt wurde.
Der Chevrolet Suburban hat in der Produktion seit 1936. Das Kreuzgelenk gibt es schon seit mindestens 2.000 Jahren, als es wurde verwendet in China für ein candle-balancing-Mechanismus. Das Kreuzgelenk oder u-Gelenk, hat viele verschiedene Namen, je nachdem, in welchem Jahrhundert, Zeitalter, Land oder Kapazität, die Sie in verwendet wurde. Ersetzen Sie die u-joint auf einem Chevrolet Suburban ist ein identischer Prozess, unabhängig von dem Jahr, als das Kreuzgelenk hat immer die gleiche Form und design, seit es eingeführt wurde, in den hinteren-Rad-Antrieb und vier-Rad-Antrieb-Fahrzeuge.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Spitzzange oder lange Nase Schraubstock Griffe
- Kleine Brechstange oder flachen Schraubendreher
- Hammer
- 3/8-Zoll-Laufwerk Ratsche und Steckschlüssel-Satz mit 3-Zoll-Erweiterung
- Neue U-joint(s)
- 2-Tonnen-Buchse oder größerer Kapazität
- Jack steht, 2
- Fahrzeug-Rampen (ersetzt jack und steht wenn verfügbar), 2
- Wanne oder Kanister von Bremssattel Fett oder weiße lithium-Fett, 1
Heben Sie die Rückseite des s-oder vorne, je nachdem, welcher U-joint, die Sie suchen, zu ersetzen. Verwenden Sie ein 2-Tonnen oder größerer Wagenheber zum anheben des LKW. Ort Buchse steht unter beiden enden der Hinterachse Gehäuse, zur Unterstützung der Vorstadt, während Sie arbeiten. Versuchen Sie nicht, dieses Projekt mit dem LKW sitzen ausschließlich auf einen-jack.
Lagen in der Nähe der Seite des LKW am Ende der LKW, die Sie möchten, entfernen Sie die U-Gelenk aus. Schieben Sie Ihren Körper, so dass Sie physisch erreichen, wo Sie die U-Gelenk verbindet die ANTRIEBSWELLE zum differential. Entfernen Sie die u-förmigen Klammern, die halten Sie die U-Gelenk, das differential, mit einem 3/8-Zoll-Laufwerk Ratsche und Steckdose, mit einem 3-Zoll-Verlängerung, wenn nötig. Es gibt zwei u-förmigen Klemmen am differential mit zwei Schrauben in jedem.
Hebeln Sie die U-Gelenk-und ANTRIEBSWELLE komplett frei von dem differential, mit einer Brechstange. Halten Sie das Gewicht von der ANTRIEBSWELLE in der einen hand, während die neugierigen zwischen den U-Gelenk und differential mit der anderen hand. Dies verhindert, dass die ANTRIEBSWELLE aus plötzlich fallen, möglicherweise auf Ihre person.
Legen Sie die ANTRIEBSWELLE auf den Boden. Entfernen Sie die clips aus den äußeren enden des U-joint, befestigen Sie das Gelenk zusammen auf die ANTRIEBSWELLE. Verwenden Sie ein paar Spitzzange oder lange Nase Schraubstock Griffe, Klemmen Sie die clips und schieben Sie Sie aus Ihren Nuten. Es gibt einen clip auf beiden Seiten des U-Gelenk, wo es angebracht ist, um die ANTRIEBSWELLE.
Drehen Sie die ANTRIEBSWELLE oder den Körper, so dass Sie bekommen können Hebel auf den inneren Teil des U-joint. U-Gelenke roller bearing caps über jedem Ende, die entfernt werden müssen, um für die Entfernung und installation des U-joint. Hebeln Sie auf den inneren Rand der roller bearing cap schieben ihn aus dem Loch in der ANTRIEBSWELLE, mit einem kleinen Stemmeisen oder flachen Schraubendreher. Verwenden Sie einen hammer oder dem Ende eines Schraubendrehers zu unterstützen bei der Erschließung der Wälzlager-out, wenn nötig. Entfernen Sie die beiden roller bearing caps in der gleichen Weise.
Schieben Sie die alte U-joint völlig frei von der ANTRIEBSWELLE mit der hand. Entfernen Sie die beiden Rollenlager Kappen von den enden der neuen U-Gelenk. Entfernen Sie die Kappen, die direkt gegenüber von einander, nicht nebeneinander. Schieben Sie die neue U-joint in die position auf der ANTRIEBSWELLE.
Schmieren Sie die Rollenlager caps Außenflächen gründlich mit einem finger voll von Bremssattel Fett oder weiß lithium-Fett. Schieben Sie einen roller bearing cap durch eine von der ANTRIEBSWELLE Löcher mit einer hand. Führer der U-joint innerhalb des roller bearing cap, mit der anderen hand. Wiederholen Sie diesen Schritt abgeschlossen, die zweite Seite der Installation des roller bearing cap, auf der neuen U-Gelenk.
die Installation einer Neuen U-Gelenk
Wie zu Erkennen, eine Schlechte U-Gelenk
Sanft Tippen Sie auf die enden der Walze bearing-caps, um sicherzustellen, dass Sie sitzen so weit auf die U-joint, wie möglich. Klemmen Sie die U-joint fastener clips nach innen und schieben Sie Sie in die vorgesehene Nut zwischen den U-Gelenk-und ANTRIEBSWELLE. Verwenden Spitzzange oder lange Nase Schraubstock Griffe, um diese Aufgabe durchzuführen. Die Nut auf der ANTRIEBSWELLE ermöglicht es die clips zu Folie innerhalb und erweitern, sperren die roller-bearing-caps auf die U-Gelenk, und die U-joint auf der ANTRIEBSWELLE.
Heben Sie das Ende der ANTRIEBSWELLE und der Manöver der neuen U-Gelenk wieder in position auf dem differential Joch. Die ANTRIEBSWELLE wird in Position zu halten, sobald Sie haben, legen Sie es zurück in position auf dem differential. Installieren Sie die U-förmigen clips, halten Sie die U-joint, um das differential.
Ziehen Sie die Schrauben auf der U-förmigen clips zwischen 70 und 80 Fuß-Pfund Drehmoment. Die U-joint, ist unter ständigem Druck von der Bewegung der ANTRIEBSWELLE und der Vibrationen, die durch die Drehung der ANTRIEBSWELLE. Stellen Sie sicher, ziehen Sie die Schrauben fest, so dass Sie nicht durch die Vibrationen lösen.
Untere Vorstadt nur, wenn Sie geprüft haben die installation Ihres neuen U-joint für die ordnungsgemäße Montage und sichere Passform.
Tipps & Warnungen
- Wenn Sie den Kauf einer U-Gelenk, das erfordert schmieren, stellen Sie sicher, Sie füllen die neuen U-Gelenk mit Schmierstoff vor der Einnahme Ihren Vororte, wieder auf die Straße. Auto-Teile-Shops haben alle Materialien, die benötigt für die richtige Schmierung aller Schmier-fittings auf Reisen.
- nicht schalten Sie den roller bearing caps kopfüber aus irgendeinem Grund. Immer Gesicht die öffnungen der Rolle bearing caps steil nach oben. Drehen einer Walze bearing cap der Oberseite nach unten oder auch seitwärts kann die Ursache für die Rollenlager der Stäbe im inneren zu wandeln und ruinieren die U-Gelenk vollständig. Lassen Sie die roller bearing caps vertikale, bis Sie am Rande der neuen U-Gelenke, vor der installation. Wenn man Sie an den Rand der neuen U-Gelenke für die installation, danach kippen Sie seitwärts zu schieben Sie Sie auf.
Gewusst wie: reparieren ein U-Joint auf einem Chevrolet Suburban
Chevrolet Suburban hat seit 1936 produziert. Das Kardangelenk gibt es schon seit mindestens 2000 Jahren, als es in China für eine Kerze Ausgleich Mechanismus verwendet wurde. Das Kreuzgelenk oder u-Joint hat viele verschiedene Namen, je nach welchem Jahrhundert, Ära, Land oder Kapazität es in verwendet wurde. Ersetzen den u-Joint auf ein Chevrolet Suburban ist ein identischer Prozess unabhängig vom Jahr wie das Kardangelenk immer gehabt hat die gleiche Form und Design, da es in hinterer Rad-Antrieb und Allradfahrzeugen eingeführt wurde.
Der Chevrolet Suburban hat in der Produktion seit 1936. Das Kreuzgelenk gibt es schon seit mindestens 2.000 Jahren, als es wurde verwendet in China für ein candle-balancing-Mechanismus. Das Kreuzgelenk oder u-Gelenk, hat viele verschiedene Namen, je nachdem, in welchem Jahrhundert, Zeitalter, Land oder Kapazität, die Sie in verwendet wurde. Ersetzen Sie die u-joint auf einem Chevrolet Suburban ist ein identischer Prozess, unabhängig von dem Jahr, als das Kreuzgelenk hat immer die gleiche Form und design, seit es eingeführt wurde, in den hinteren-Rad-Antrieb und vier-Rad-Antrieb-Fahrzeuge.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Spitzzange oder lange Nase Schraubstock Griffe
- Kleine Brechstange oder flachen Schraubendreher
- Hammer
- 3/8-Zoll-Laufwerk Ratsche und Steckschlüssel-Satz mit 3-Zoll-Erweiterung
- Neue U-joint(s)
- 2-Tonnen-Buchse oder größerer Kapazität
- Jack steht, 2
- Fahrzeug-Rampen (ersetzt jack und steht wenn verfügbar), 2
- Wanne oder Kanister von Bremssattel Fett oder weiße lithium-Fett, 1
Heben Sie die Rückseite des s-oder vorne, je nachdem, welcher U-joint, die Sie suchen, zu ersetzen. Verwenden Sie ein 2-Tonnen oder größerer Wagenheber zum anheben des LKW. Ort Buchse steht unter beiden enden der Hinterachse Gehäuse, zur Unterstützung der Vorstadt, während Sie arbeiten. Versuchen Sie nicht, dieses Projekt mit dem LKW sitzen ausschließlich auf einen-jack.
Lagen in der Nähe der Seite des LKW am Ende der LKW, die Sie möchten, entfernen Sie die U-Gelenk aus. Schieben Sie Ihren Körper, so dass Sie physisch erreichen, wo Sie die U-Gelenk verbindet die ANTRIEBSWELLE zum differential. Entfernen Sie die u-förmigen Klammern, die halten Sie die U-Gelenk, das differential, mit einem 3/8-Zoll-Laufwerk Ratsche und Steckdose, mit einem 3-Zoll-Verlängerung, wenn nötig. Es gibt zwei u-förmigen Klemmen am differential mit zwei Schrauben in jedem.
Hebeln Sie die U-Gelenk-und ANTRIEBSWELLE komplett frei von dem differential, mit einer Brechstange. Halten Sie das Gewicht von der ANTRIEBSWELLE in der einen hand, während die neugierigen zwischen den U-Gelenk und differential mit der anderen hand. Dies verhindert, dass die ANTRIEBSWELLE aus plötzlich fallen, möglicherweise auf Ihre person.
Legen Sie die ANTRIEBSWELLE auf den Boden. Entfernen Sie die clips aus den äußeren enden des U-joint, befestigen Sie das Gelenk zusammen auf die ANTRIEBSWELLE. Verwenden Sie ein paar Spitzzange oder lange Nase Schraubstock Griffe, Klemmen Sie die clips und schieben Sie Sie aus Ihren Nuten. Es gibt einen clip auf beiden Seiten des U-Gelenk, wo es angebracht ist, um die ANTRIEBSWELLE.
Drehen Sie die ANTRIEBSWELLE oder den Körper, so dass Sie bekommen können Hebel auf den inneren Teil des U-joint. U-Gelenke roller bearing caps über jedem Ende, die entfernt werden müssen, um für die Entfernung und installation des U-joint. Hebeln Sie auf den inneren Rand der roller bearing cap schieben ihn aus dem Loch in der ANTRIEBSWELLE, mit einem kleinen Stemmeisen oder flachen Schraubendreher. Verwenden Sie einen hammer oder dem Ende eines Schraubendrehers zu unterstützen bei der Erschließung der Wälzlager-out, wenn nötig. Entfernen Sie die beiden roller bearing caps in der gleichen Weise.
Schieben Sie die alte U-joint völlig frei von der ANTRIEBSWELLE mit der hand. Entfernen Sie die beiden Rollenlager Kappen von den enden der neuen U-Gelenk. Entfernen Sie die Kappen, die direkt gegenüber von einander, nicht nebeneinander. Schieben Sie die neue U-joint in die position auf der ANTRIEBSWELLE.
Schmieren Sie die Rollenlager caps Außenflächen gründlich mit einem finger voll von Bremssattel Fett oder weiß lithium-Fett. Schieben Sie einen roller bearing cap durch eine von der ANTRIEBSWELLE Löcher mit einer hand. Führer der U-joint innerhalb des roller bearing cap, mit der anderen hand. Wiederholen Sie diesen Schritt abgeschlossen, die zweite Seite der Installation des roller bearing cap, auf der neuen U-Gelenk.
- die Installation einer Neuen U-Gelenk
- Wie zu Erkennen, eine Schlechte U-Gelenk
Sanft Tippen Sie auf die enden der Walze bearing-caps, um sicherzustellen, dass Sie sitzen so weit auf die U-joint, wie möglich. Klemmen Sie die U-joint fastener clips nach innen und schieben Sie Sie in die vorgesehene Nut zwischen den U-Gelenk-und ANTRIEBSWELLE. Verwenden Spitzzange oder lange Nase Schraubstock Griffe, um diese Aufgabe durchzuführen. Die Nut auf der ANTRIEBSWELLE ermöglicht es die clips zu Folie innerhalb und erweitern, sperren die roller-bearing-caps auf die U-Gelenk, und die U-joint auf der ANTRIEBSWELLE.
Heben Sie das Ende der ANTRIEBSWELLE und der Manöver der neuen U-Gelenk wieder in position auf dem differential Joch. Die ANTRIEBSWELLE wird in Position zu halten, sobald Sie haben, legen Sie es zurück in position auf dem differential. Installieren Sie die U-förmigen clips, halten Sie die U-joint, um das differential.
Ziehen Sie die Schrauben auf der U-förmigen clips zwischen 70 und 80 Fuß-Pfund Drehmoment. Die U-joint, ist unter ständigem Druck von der Bewegung der ANTRIEBSWELLE und der Vibrationen, die durch die Drehung der ANTRIEBSWELLE. Stellen Sie sicher, ziehen Sie die Schrauben fest, so dass Sie nicht durch die Vibrationen lösen.
Untere Vorstadt nur, wenn Sie geprüft haben die installation Ihres neuen U-joint für die ordnungsgemäße Montage und sichere Passform.
Tipps & Warnungen
- Wenn Sie den Kauf einer U-Gelenk, das erfordert schmieren, stellen Sie sicher, Sie füllen die neuen U-Gelenk mit Schmierstoff vor der Einnahme Ihren Vororte, wieder auf die Straße. Auto-Teile-Shops haben alle Materialien, die benötigt für die richtige Schmierung aller Schmier-fittings auf Reisen.
- nicht schalten Sie den roller bearing caps kopfüber aus irgendeinem Grund. Immer Gesicht die öffnungen der Rolle bearing caps steil nach oben. Drehen einer Walze bearing cap der Oberseite nach unten oder auch seitwärts kann die Ursache für die Rollenlager der Stäbe im inneren zu wandeln und ruinieren die U-Gelenk vollständig. Lassen Sie die roller bearing caps vertikale, bis Sie am Rande der neuen U-Gelenke, vor der installation. Wenn man Sie an den Rand der neuen U-Gelenke für die installation, danach kippen Sie seitwärts zu schieben Sie Sie auf.
Gewusst wie: reparieren ein U-Joint auf einem Chevrolet Suburban
By Wiezutun
Chevrolet Suburban hat seit 1936 produziert. Das Kardangelenk gibt es schon seit mindestens 2000 Jahren, als es in China für eine Kerze Ausgleich Mechanismus verwendet wurde. Das Kreuzgelenk oder u-Joint hat viele verschiedene Namen, je nach welchem Jahrhundert, Ära, Land oder Kapazität es in verwendet wurde. Ersetzen den u-Joint auf ein Chevrolet Suburban ist ein identischer Prozess unabhängig vom Jahr wie das Kardangelenk immer gehabt hat die gleiche Form und Design, da es in hinterer Rad-Antrieb und Allradfahrzeugen eingeführt wurde.
