Getriebeölkühler sind in der Regel im Heizkörper installiert. Nur wenige Hersteller bieten externe Kühler, und das sind in der Regel beschränkt auf ihre Top-Produkte. Unabhängig von der Art des Kühlers ist es wichtig, dass Getriebeöl richtig gekühlt werden. Überhitzte Flüssigkeit ist die häufigste Ursache für Übertragungsfehler. Flüssigkeit, riecht verbrannt und sieht verfärbte, ausgetauscht werden und das Kühlsystem geprüft. Wenn die Flüssigkeit milchig ist, bedeutet dies, dass Kühlmittel in das Getriebe aus dem Kühler migriert hat. In diesem Fall die Übertragung ist stark beschädigt und muss zur Reparatur entfernt werden.
Getriebeöl-Kühler sind in der Regel installiert in die Heizkörper. Sehr wenige Hersteller bieten externe Kühler, und diese sind in der Regel beschränkt auf Ihre top-Produkte. Unabhängig von der Art des Kühlers ist es wichtig, dass das Getriebeöl richtig gekühlt werden. Überhitzte Flüssigkeit ist die führende Ursache der übertragung Fehler. Flüssigkeit, riecht verbrannt und sieht verfärbt, sollte ersetzt werden, und das Kühlsystem überprüft. Wenn die Flüssigkeit milchig ist, zeigt dies an, dass die Kühlmittel-migriert aus dem Kühler ins Getriebe. In diesem Fall ist das Getriebe schwer beschädigt und müssen entfernt werden, für die Reparatur.
Dinge, die Sie Brauchen,
Jack the vor dem Fahrzeug und legen Buchse steht unter dem Rahmen. Senken Sie das Auto auf die Buchse steht. Platzieren Sie einen Auffangbehälter unter den Kühler dann öffnen Sie die Heizkörper Ablassschraube unter dem Fahrzeug und lassen Sie das Heizkörper-Kühlmittel in die Pfanne. Untersuchen Sie die Flüssigkeit für Verfärbungen und ölige Rückstände schwimmt auf der Oberseite des Kühlmittels. Alles andere als saubere, nicht verunreinigte Kühlmittel, ist verdächtig.
Schließen Sie das Ablassventil und füllen Sie den Kühler mit frischem Wasser. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf für fünf bis 10 Minuten, oder bis es auf Betriebstemperatur. Entfernen Sie die übertragung Messstab, während der Motor im Leerlauf und überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand. Stellen Sie sicher, dass das Getriebe mit Flüssigkeit. Lassen Sie den Motor im Leerlauf für weitere fünf bis 10 Minuten, entfernen Sie den ölmessstab und überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand. Es sollte voll werden. Wenn es niedrig und es gibt keine anderen Getriebe Undichtigkeiten, die Getriebe-öl-Kühler ist wahrscheinlich das problem.
schalten Sie den Motor ab und lassen Sie das Fahrzeug abkühlen. Abtropfen lassen Sie das Wasser aus dem Kühler in einen sauberen Auffangbehälter. Untersuchen Sie das Wasser zum öligen Rückstand. Wenn keiner da ist und die Flüssigkeit ist voll, Kühler ist in guter Form. Füllen Sie den Kühler mit frischem Kühlmittel. Wenn es ölige Rückstände, entfernen Sie die Heizkörper für Reparatur oder Ersatz.
Wie ein kühler Getriebe testen Kühler für Lecks
Getriebeölkühler sind in der Regel im Heizkörper installiert. Nur wenige Hersteller bieten externe Kühler, und das sind in der Regel beschränkt auf ihre Top-Produkte. Unabhängig von der Art des Kühlers ist es wichtig, dass Getriebeöl richtig gekühlt werden. Überhitzte Flüssigkeit ist die häufigste Ursache für Übertragungsfehler. Flüssigkeit, riecht verbrannt und sieht verfärbte, ausgetauscht werden und das Kühlsystem geprüft. Wenn die Flüssigkeit milchig ist, bedeutet dies, dass Kühlmittel in das Getriebe aus dem Kühler migriert hat. In diesem Fall die Übertragung ist stark beschädigt und muss zur Reparatur entfernt werden.
Getriebeöl-Kühler sind in der Regel installiert in die Heizkörper. Sehr wenige Hersteller bieten externe Kühler, und diese sind in der Regel beschränkt auf Ihre top-Produkte. Unabhängig von der Art des Kühlers ist es wichtig, dass das Getriebeöl richtig gekühlt werden. Überhitzte Flüssigkeit ist die führende Ursache der übertragung Fehler. Flüssigkeit, riecht verbrannt und sieht verfärbt, sollte ersetzt werden, und das Kühlsystem überprüft. Wenn die Flüssigkeit milchig ist, zeigt dies an, dass die Kühlmittel-migriert aus dem Kühler ins Getriebe. In diesem Fall ist das Getriebe schwer beschädigt und müssen entfernt werden, für die Reparatur.
Dinge, die Sie Brauchen,
Jack the vor dem Fahrzeug und legen Buchse steht unter dem Rahmen. Senken Sie das Auto auf die Buchse steht. Platzieren Sie einen Auffangbehälter unter den Kühler dann öffnen Sie die Heizkörper Ablassschraube unter dem Fahrzeug und lassen Sie das Heizkörper-Kühlmittel in die Pfanne. Untersuchen Sie die Flüssigkeit für Verfärbungen und ölige Rückstände schwimmt auf der Oberseite des Kühlmittels. Alles andere als saubere, nicht verunreinigte Kühlmittel, ist verdächtig.
Schließen Sie das Ablassventil und füllen Sie den Kühler mit frischem Wasser. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn im Leerlauf für fünf bis 10 Minuten, oder bis es auf Betriebstemperatur. Entfernen Sie die übertragung Messstab, während der Motor im Leerlauf und überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand. Stellen Sie sicher, dass das Getriebe mit Flüssigkeit. Lassen Sie den Motor im Leerlauf für weitere fünf bis 10 Minuten, entfernen Sie den ölmessstab und überprüfen Sie den Flüssigkeitsstand. Es sollte voll werden. Wenn es niedrig und es gibt keine anderen Getriebe Undichtigkeiten, die Getriebe-öl-Kühler ist wahrscheinlich das problem.
schalten Sie den Motor ab und lassen Sie das Fahrzeug abkühlen. Abtropfen lassen Sie das Wasser aus dem Kühler in einen sauberen Auffangbehälter. Untersuchen Sie das Wasser zum öligen Rückstand. Wenn keiner da ist und die Flüssigkeit ist voll, Kühler ist in guter Form. Füllen Sie den Kühler mit frischem Kühlmittel. Wenn es ölige Rückstände, entfernen Sie die Heizkörper für Reparatur oder Ersatz.
Wie ein kühler Getriebe testen Kühler für Lecks
By Wiezutun
Getriebeölkühler sind in der Regel im Heizkörper installiert. Nur wenige Hersteller bieten externe Kühler, und das sind in der Regel beschränkt auf ihre Top-Produkte. Unabhängig von der Art des Kühlers ist es wichtig, dass Getriebeöl richtig gekühlt werden. Überhitzte Flüssigkeit ist die häufigste Ursache für Übertragungsfehler. Flüssigkeit, riecht verbrannt und sieht verfärbte, ausgetauscht werden und das Kühlsystem geprüft. Wenn die Flüssigkeit milchig ist, bedeutet dies, dass Kühlmittel in das Getriebe aus dem Kühler migriert hat. In diesem Fall die Übertragung ist stark beschädigt und muss zur Reparatur entfernt werden.
