Konstante Geschwindigkeit (Lebenslauf) Gelenke dienen in Frontantrieb und Allrad-Fahrzeuge fast ausschließlich. Chevy verwendet Homokinetische Gelenke in fast 85 % seiner Fahrzeuge. Der Chevy Blazer und andere Vierrad Antriebsanwendungen haben auch ein Differential in das Getriebe, die die Quelle der Geräusche. Die diagnostischen Schlüssel sind Geräuschdämmung, Prüfung von Komponenten und Ersatz oder Reparatur bei Bedarf.
Konstante Geschwindigkeit (CV) Gelenke sind in front-Rad-Antrieb und vier-Rad-Antrieb-Fahrzeuge fast ausschließlich. Chevy nutzt die CV-Gelenke in fast 85% seiner Fahrzeuge. Der Chevy Blazer, und andere vier-Rad-Antrieb Anwendungen haben auch eine Differenz in der transaxle, dass die Quelle der einige Geräusche. Die Diagnose-Tasten Geräusch-isolation, Inspektion von Komponenten, und Ersatz oder Reparatur, wenn nötig.
Dinge, die Sie Brauchen,
Verlagern Sie Ihr blazer in Gang, wenn es hat ein Automatikgetriebe. Ein clunking Lärm zeigt einen abgetragenen inneren oder äußeren Gelenk. In diesem Fall, die Achse muss ersetzt werden.
Hören Sie das Geräusch, als Sie beschleunigen und verlangsamen Ihren Blazer. Wenn Sie hören, eine clunking Lärm in dieser Zeit, es gibt eine verschlissene innere Gelenk, oder ein problem mit dem differential. Heben Sie den Blazer mit der Buchse und sichern Sie Sie auf jack steht, und drehen Sie die Achse vorwärts und schnell rückwärts mit einer hand. Mit den anderen, das Gefühl der inneren Kragen, und sehen, ob das Geräusch empfunden wird es. Wenn nicht ein problem mit dem differential. Am häufigsten liegt das problem beim inneren Gelenk. Wenn das innere Gelenk ist gefunden das problem zu sein, ersetzen Sie die verschlissene Achse.
Hören Sie das Rauschen beim drehen. Wenn ein deutliches Klick oder knallende Geräusch ist zu hören, der Täter ist den äußeren CV-Gelenk. Ersetzen Sie die verschlissene Achse.
Hören Sie für eine kontinuierliche klopfen bei niedriger Geschwindigkeit. Dies zeigt auch ein getragen CV joint, in der Regel das äußere Gelenk. Ersetzen Sie die verschlissene Achse.
Hören Sie ein kontinuierliches Summen oder Brummen Lärm. Dies deutet entweder auf mangelnde Schmierung an den CV Gelenke. oder schlechte Radlager. Untersuchen Sie den CV-Stiefel auf Risse oder undichte stellen, wo das Fett ausgetreten ist. Wenn gefangen in der Zeit, die CV-boot kann einfach ersetzt werden, und die Schmierung wiederhergestellt. Wenn es keine Risse, Lecks in den CV-Stiefel, prüfen, Radlager und ersetzen Sie Sie, wenn nötig.
Gewusst wie: beheben Sie Lärm von einem Chevy Blazer Homokinetische Gelenke
Konstante Geschwindigkeit (Lebenslauf) Gelenke dienen in Frontantrieb und Allrad-Fahrzeuge fast ausschließlich. Chevy verwendet Homokinetische Gelenke in fast 85 % seiner Fahrzeuge. Der Chevy Blazer und andere Vierrad Antriebsanwendungen haben auch ein Differential in das Getriebe, die die Quelle der Geräusche. Die diagnostischen Schlüssel sind Geräuschdämmung, Prüfung von Komponenten und Ersatz oder Reparatur bei Bedarf.
Konstante Geschwindigkeit (CV) Gelenke sind in front-Rad-Antrieb und vier-Rad-Antrieb-Fahrzeuge fast ausschließlich. Chevy nutzt die CV-Gelenke in fast 85% seiner Fahrzeuge. Der Chevy Blazer, und andere vier-Rad-Antrieb Anwendungen haben auch eine Differenz in der transaxle, dass die Quelle der einige Geräusche. Die Diagnose-Tasten Geräusch-isolation, Inspektion von Komponenten, und Ersatz oder Reparatur, wenn nötig.
Dinge, die Sie Brauchen,
Verlagern Sie Ihr blazer in Gang, wenn es hat ein Automatikgetriebe. Ein clunking Lärm zeigt einen abgetragenen inneren oder äußeren Gelenk. In diesem Fall, die Achse muss ersetzt werden.
Hören Sie das Geräusch, als Sie beschleunigen und verlangsamen Ihren Blazer. Wenn Sie hören, eine clunking Lärm in dieser Zeit, es gibt eine verschlissene innere Gelenk, oder ein problem mit dem differential. Heben Sie den Blazer mit der Buchse und sichern Sie Sie auf jack steht, und drehen Sie die Achse vorwärts und schnell rückwärts mit einer hand. Mit den anderen, das Gefühl der inneren Kragen, und sehen, ob das Geräusch empfunden wird es. Wenn nicht ein problem mit dem differential. Am häufigsten liegt das problem beim inneren Gelenk. Wenn das innere Gelenk ist gefunden das problem zu sein, ersetzen Sie die verschlissene Achse.
Hören Sie das Rauschen beim drehen. Wenn ein deutliches Klick oder knallende Geräusch ist zu hören, der Täter ist den äußeren CV-Gelenk. Ersetzen Sie die verschlissene Achse.
Hören Sie für eine kontinuierliche klopfen bei niedriger Geschwindigkeit. Dies zeigt auch ein getragen CV joint, in der Regel das äußere Gelenk. Ersetzen Sie die verschlissene Achse.
Hören Sie ein kontinuierliches Summen oder Brummen Lärm. Dies deutet entweder auf mangelnde Schmierung an den CV Gelenke. oder schlechte Radlager. Untersuchen Sie den CV-Stiefel auf Risse oder undichte stellen, wo das Fett ausgetreten ist. Wenn gefangen in der Zeit, die CV-boot kann einfach ersetzt werden, und die Schmierung wiederhergestellt. Wenn es keine Risse, Lecks in den CV-Stiefel, prüfen, Radlager und ersetzen Sie Sie, wenn nötig.
Gewusst wie: beheben Sie Lärm von einem Chevy Blazer Homokinetische Gelenke
By Wiezutun
Konstante Geschwindigkeit (Lebenslauf) Gelenke dienen in Frontantrieb und Allrad-Fahrzeuge fast ausschließlich. Chevy verwendet Homokinetische Gelenke in fast 85 % seiner Fahrzeuge. Der Chevy Blazer und andere Vierrad Antriebsanwendungen haben auch ein Differential in das Getriebe, die die Quelle der Geräusche. Die diagnostischen Schlüssel sind Geräuschdämmung, Prüfung von Komponenten und Ersatz oder Reparatur bei Bedarf.
