Elektronischen Verteiler ersetzt Punkt Distributoren in Autos in den 70er Jahren. Seitdem wurden enorme Verbesserungen, obwohl Händler im Wesentlichen die gleichen Komponenten enthalten und nach den gleichen Grundsätzen arbeiten. Einige neuere Fahrzeuge haben Zündanlagen im Verteiler-weniger auf anspruchsvolle EDV-Systeme für Timing und Funken Verteilung. Mit einem Fahrzeug-Handbuch für bestimmte Spezifikationen und ein paar einfachen Werkzeugen folgt die Diagnose einer keine Funken Zustand ein paar einfache Schritten.
Elektronischer Verteiler ersetzt Punkt Distributoren in Automobilen in der ganzen 1970er Jahren. Seitdem gab es große Verbesserungen, obwohl Distributoren enthalten im wesentlichen die gleichen Komponenten und arbeiten nach den gleichen Grundsätzen. Einige neuere Fahrzeuge haben in der distributor-less ignition systems, sich ganz auf anspruchsvolle computer-Systeme für timing und spark-distribution. Mit einem Fahrzeug Bedienungsanleitung für spezifische Spezifikationen, und ein paar einfache Werkzeuge, Diagnose einer nicht-spark-Bedingung folgt ein paar einfachen Schritten.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Fahrzeug-Reparatur-Handbuch
- die Grundlegenden hand tools
Entfernen Sie die Verteilerkappe, und haben ein Assistent Kurbeln Sie den Motor. Sicherzustellen, dass der distributor rotor dreht. Wenn es nicht ist, der Händler Welle beschädigt ist, oder der Zahnriemen oder Kette ist gebrochen. Entfernen Sie den Verteiler und prüfen Sie die Welle zuerst. Dann überprüfen Sie die anderen timing-Komponenten.
Entfernen Sie die elektronische Steuerung-Modul, und überprüfen Sie es mit der Bedienungsanleitung, oder nehmen Sie es zu einem lokalen auto-Teile lagern, bietet freie elektrische Komponente testen. Wenn die Steuerelement-Modul-tests schlecht ist, ersetzen Sie es.
Überprüfen Sie die Zündspule. Es ist selten für die Zündspule zu scheitern, so Folgen Sie den Testverfahren in der Bedienungsanleitung sorgfältig, oder haben die Komponente getestet, die von einem lokalen auto-Teile speichert. Prüfen von Spulen ist nicht immer korrekt als primäre tests sind statisch, nicht dynamisch. Wenn Sie Zweifel haben, ersetzen Sie die Spule.
Überprüfen Sie die pick-up-Spule. Viele Händler verwenden eine magnetische pick-up-Spule, und es wird gelegentlich scheitern, da die Verbindung abbricht oder einen Ruck verursacht, dass die Magneten verlieren Ihre Anziehungskraft. Befolgen Sie die Schritte in Ihrem Handbuch nach und überprüfen Sie den Widerstand auf der pick-up-Spule. Wenn der Widerstand ist außerhalb der Spezifikationen, ersetzen Sie die pick-up-Spule.
für ältere Fahrzeuge überprüfen Sie die ballast-Widerstand. Wenn deine Zündspule ist der Typ, der verwendet einen externen Widerstand, wie ältere dodge-Fahrzeuge, prüfen Sie die Spannung an der heißen Seite der Spule. Es soll nur um die 9 Volt, wenn der Motor umgedreht. Wenn es höher ist, werden die Spule kann nicht Feuer, und die extra-Spannung kann dazu führen, die Spule zu scheitern. Als Ersatz für den Widerstand und die Spule, wenn die Spannung Lesen, ist hoch.
Wie ein kein Funke auf einer elektronischen Verteiler zu beheben
Elektronischen Verteiler ersetzt Punkt Distributoren in Autos in den 70er Jahren. Seitdem wurden enorme Verbesserungen, obwohl Händler im Wesentlichen die gleichen Komponenten enthalten und nach den gleichen Grundsätzen arbeiten. Einige neuere Fahrzeuge haben Zündanlagen im Verteiler-weniger auf anspruchsvolle EDV-Systeme für Timing und Funken Verteilung. Mit einem Fahrzeug-Handbuch für bestimmte Spezifikationen und ein paar einfachen Werkzeugen folgt die Diagnose einer keine Funken Zustand ein paar einfache Schritten.
Elektronischer Verteiler ersetzt Punkt Distributoren in Automobilen in der ganzen 1970er Jahren. Seitdem gab es große Verbesserungen, obwohl Distributoren enthalten im wesentlichen die gleichen Komponenten und arbeiten nach den gleichen Grundsätzen. Einige neuere Fahrzeuge haben in der distributor-less ignition systems, sich ganz auf anspruchsvolle computer-Systeme für timing und spark-distribution. Mit einem Fahrzeug Bedienungsanleitung für spezifische Spezifikationen, und ein paar einfache Werkzeuge, Diagnose einer nicht-spark-Bedingung folgt ein paar einfachen Schritten.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Fahrzeug-Reparatur-Handbuch
- die Grundlegenden hand tools
Entfernen Sie die Verteilerkappe, und haben ein Assistent Kurbeln Sie den Motor. Sicherzustellen, dass der distributor rotor dreht. Wenn es nicht ist, der Händler Welle beschädigt ist, oder der Zahnriemen oder Kette ist gebrochen. Entfernen Sie den Verteiler und prüfen Sie die Welle zuerst. Dann überprüfen Sie die anderen timing-Komponenten.
Entfernen Sie die elektronische Steuerung-Modul, und überprüfen Sie es mit der Bedienungsanleitung, oder nehmen Sie es zu einem lokalen auto-Teile lagern, bietet freie elektrische Komponente testen. Wenn die Steuerelement-Modul-tests schlecht ist, ersetzen Sie es.
Überprüfen Sie die Zündspule. Es ist selten für die Zündspule zu scheitern, so Folgen Sie den Testverfahren in der Bedienungsanleitung sorgfältig, oder haben die Komponente getestet, die von einem lokalen auto-Teile speichert. Prüfen von Spulen ist nicht immer korrekt als primäre tests sind statisch, nicht dynamisch. Wenn Sie Zweifel haben, ersetzen Sie die Spule.
Überprüfen Sie die pick-up-Spule. Viele Händler verwenden eine magnetische pick-up-Spule, und es wird gelegentlich scheitern, da die Verbindung abbricht oder einen Ruck verursacht, dass die Magneten verlieren Ihre Anziehungskraft. Befolgen Sie die Schritte in Ihrem Handbuch nach und überprüfen Sie den Widerstand auf der pick-up-Spule. Wenn der Widerstand ist außerhalb der Spezifikationen, ersetzen Sie die pick-up-Spule.
für ältere Fahrzeuge überprüfen Sie die ballast-Widerstand. Wenn deine Zündspule ist der Typ, der verwendet einen externen Widerstand, wie ältere dodge-Fahrzeuge, prüfen Sie die Spannung an der heißen Seite der Spule. Es soll nur um die 9 Volt, wenn der Motor umgedreht. Wenn es höher ist, werden die Spule kann nicht Feuer, und die extra-Spannung kann dazu führen, die Spule zu scheitern. Als Ersatz für den Widerstand und die Spule, wenn die Spannung Lesen, ist hoch.
Wie ein kein Funke auf einer elektronischen Verteiler zu beheben
By Wiezutun
Elektronischen Verteiler ersetzt Punkt Distributoren in Autos in den 70er Jahren. Seitdem wurden enorme Verbesserungen, obwohl Händler im Wesentlichen die gleichen Komponenten enthalten und nach den gleichen Grundsätzen arbeiten. Einige neuere Fahrzeuge haben Zündanlagen im Verteiler-weniger auf anspruchsvolle EDV-Systeme für Timing und Funken Verteilung. Mit einem Fahrzeug-Handbuch für bestimmte Spezifikationen und ein paar einfachen Werkzeugen folgt die Diagnose einer keine Funken Zustand ein paar einfache Schritten.
