Die automatische Riemenscheibe Spanner hat einen interne federbelasteten Mechanismus, der Keilrippenriemen unter ständiger Spannung hält. Sein Design ermöglicht es, den Keilrippenriemen straff, halten damit die anderen Zubehör Rollen bei der gleichen u/min (Umdrehungen pro Minute) während unter dem gleichen sicheren Druck drehen. Spanner Riemenscheiben können auch milde Stoßbelastungen aufnehmen, die passieren, wenn das Klimagerät schneidet ein- und ausschalten. Als ein ständig rotierendes Bauteil kann einige Warnzeichen vor Ausfall der Riemenscheibe Spanner abgeben.
Die automatische Riemenscheibe Spannvorrichtung hat einen internen federbelasteten Mechanismus, der hält den KEILRIPPENRIEMEN unter ständiger Spannung. Sein design erlaubt es, halten Sie den KEILRIPPENRIEMEN straff, so dass die anderen Zubehör Riemenscheiben drehen sich mit der gleichen U / min (umdrehungen pro minute), während unter den gleichen sicheren Druck. Riemenspanner Riemenscheiben können auch absorbieren milden Stoßbelastungen, die passieren, wenn die Klimaanlage Schnitte auf und ab. Wie eine ständig rotierende Komponente, die Riemenscheibe Spannvorrichtung kann abgeben einige Warnzeichen vor einem Ausfall.
Rost und Korrosion
Die Riemenscheibe Spannvorrichtung sitzt der Witterung ausgesetzt an der Vorderseite des Motors. Unterworfen puddled Wasser 'splash-up,' mit der Zeit der Spanner arm und Riemenscheibe-Mechanismus kann der Rost. Rost kann einfrieren der automatischen Spanner-Gerät oder korrodieren der Welle-Lager, die bewirkt, dass eine eingefrorene position in der Anpassungsdruck. Ohne die richtige Spannung der Riemen kann rutschen.
Trümmer-Kontamination
Felsen, Kies und anderen Straßenschmutz geworfen werden kann bis in die Riemenscheibe-grooves und jam-Mechanismus. Dies kann ermöglichen, den KEILRIPPENRIEMEN zu rutschen auf der Spannrolle und brennen. Überhitzt Riemenscheibe Temperatur führt, und schließlich den KEILRIPPENRIEMEN Schmelzen und ausgeschaltet werden.
Riemenscheibe Spannvorrichtung Frühling
Die Riemenscheibe Spannvorrichtung Feder im inneren des Gehäuses kann schwach geworden vor Alter, und wiederholte Exposition gegenüber Hitze. Dies bewirkt, dass der Riemen an zu flattern und zu überspringen, anstatt die Aufrechterhaltung einer Konstanten Druck auf die Riemenscheibe. Symptome einer schwachen Frühjahr zeigen sich als die Verglasung auf der Unterseite der KEILRIPPENRIEMEN, mit einem gelegentlichen flackern der dashboard - lade-Anzeige. Quietschen oder Quietschen zu hören sein wird am Gürtel-Lage.
Riemenscheibe Wackeln
Wenn die Riemenscheibe eiert auf der Welle lösen, es bedeutet, dass die innere Welle Lager getragen haben. Dies wird Ursache eine Rolle Fehlstellung. Defekte Lager verursachen ein hörbares Brummen Rauschen. Die äußeren enden der serpentine Gürtel fray und Strecken den Gürtel. Schließlich die Gummi-Riemen-Rillen abflachen und zu großen Schlupf. Eine zu wackeln Riemenscheibe werfen Sie den Riemen aus, so dass der ganze Zubehör zu beenden funktionieren.
Hebelarm Freeplay
Einige Riemenspanner Riemenscheiben Markierungen auf dem Gehäuse zeigen an, dass die maximale Reichweite, die Scheibe kann Reisen. Wenn der Hebel arm des spanners Fahrten unter oder über der benannten Marke, es gibt eine gestreckt-Gurt oder einen Hebelarm, der verklemmt ist, in eine position.
Riemenscheibe Misaligment
Die Spannrolle Gesicht muss passen zu den anderen Zubehör-Riemenscheiben mit einer parallelen Ausrichtung. Platzieren Sie einen langen, Lineal zeichenschiene gegen das Gesicht von der Riemenscheibe, und dann Spülen Sie es gegen ein anderes Zubehör Riemenscheibe, Messen Sie den Winkel. Off-Winkel-Messung zeigt verschlissene Welle Lager in der Riemenscheibe Gehäuse.
KEILRIPPENRIEMEN Geräusche
Eine mäßig getragen KEILRIPPENRIEMEN gibt ein ständiges Quietschen während Leerlauf. Gürtel, die getragen haben, stark Projekt ein lautes Zirpen oder Quietschen sound. Die Ursache zeigt auf eine verglaste, verschlissene oder gerissene Riemen. Trocken oder teilweise gefroren Spannrolle Lager können dazu führen, dass solche Geräusche durch Verschleiß der Riemen vorzeitig.
Anzeichen dafür, Dass ein Kettenspanner Geht Schlecht
Was Sind die Anzeichen für eine Schlechte Riemenspanner?
Hebel-Arm-Schwingung
Ein Hebel, der arm, die immer wieder hin und her pendelt im Leerlauf oder höhere Drehzahlen bedeutet, dass sich die innere Klappe-Mechanismus in der Spannrolle hat, geschwächt oder gebrochen. Dies verursacht sporadische Spannung Druck auf dem Gürtel und manifestiert sich mit intermittierenden zwitschernde Geräusche von sich.
Probleme mit einer Riemenscheibe Spannung
Die automatische Riemenscheibe Spanner hat einen interne federbelasteten Mechanismus, der Keilrippenriemen unter ständiger Spannung hält. Sein Design ermöglicht es, den Keilrippenriemen straff, halten damit die anderen Zubehör Rollen bei der gleichen u/min (Umdrehungen pro Minute) während unter dem gleichen sicheren Druck drehen. Spanner Riemenscheiben können auch milde Stoßbelastungen aufnehmen, die passieren, wenn das Klimagerät schneidet ein- und ausschalten. Als ein ständig rotierendes Bauteil kann einige Warnzeichen vor Ausfall der Riemenscheibe Spanner abgeben.
Die automatische Riemenscheibe Spannvorrichtung hat einen internen federbelasteten Mechanismus, der hält den KEILRIPPENRIEMEN unter ständiger Spannung. Sein design erlaubt es, halten Sie den KEILRIPPENRIEMEN straff, so dass die anderen Zubehör Riemenscheiben drehen sich mit der gleichen U / min (umdrehungen pro minute), während unter den gleichen sicheren Druck. Riemenspanner Riemenscheiben können auch absorbieren milden Stoßbelastungen, die passieren, wenn die Klimaanlage Schnitte auf und ab. Wie eine ständig rotierende Komponente, die Riemenscheibe Spannvorrichtung kann abgeben einige Warnzeichen vor einem Ausfall.
Rost und Korrosion
Die Riemenscheibe Spannvorrichtung sitzt der Witterung ausgesetzt an der Vorderseite des Motors. Unterworfen puddled Wasser 'splash-up,' mit der Zeit der Spanner arm und Riemenscheibe-Mechanismus kann der Rost. Rost kann einfrieren der automatischen Spanner-Gerät oder korrodieren der Welle-Lager, die bewirkt, dass eine eingefrorene position in der Anpassungsdruck. Ohne die richtige Spannung der Riemen kann rutschen.
Trümmer-Kontamination
Felsen, Kies und anderen Straßenschmutz geworfen werden kann bis in die Riemenscheibe-grooves und jam-Mechanismus. Dies kann ermöglichen, den KEILRIPPENRIEMEN zu rutschen auf der Spannrolle und brennen. Überhitzt Riemenscheibe Temperatur führt, und schließlich den KEILRIPPENRIEMEN Schmelzen und ausgeschaltet werden.
Riemenscheibe Spannvorrichtung Frühling
Die Riemenscheibe Spannvorrichtung Feder im inneren des Gehäuses kann schwach geworden vor Alter, und wiederholte Exposition gegenüber Hitze. Dies bewirkt, dass der Riemen an zu flattern und zu überspringen, anstatt die Aufrechterhaltung einer Konstanten Druck auf die Riemenscheibe. Symptome einer schwachen Frühjahr zeigen sich als die Verglasung auf der Unterseite der KEILRIPPENRIEMEN, mit einem gelegentlichen flackern der dashboard - lade-Anzeige. Quietschen oder Quietschen zu hören sein wird am Gürtel-Lage.
Riemenscheibe Wackeln
Wenn die Riemenscheibe eiert auf der Welle lösen, es bedeutet, dass die innere Welle Lager getragen haben. Dies wird Ursache eine Rolle Fehlstellung. Defekte Lager verursachen ein hörbares Brummen Rauschen. Die äußeren enden der serpentine Gürtel fray und Strecken den Gürtel. Schließlich die Gummi-Riemen-Rillen abflachen und zu großen Schlupf. Eine zu wackeln Riemenscheibe werfen Sie den Riemen aus, so dass der ganze Zubehör zu beenden funktionieren.
Hebelarm Freeplay
Einige Riemenspanner Riemenscheiben Markierungen auf dem Gehäuse zeigen an, dass die maximale Reichweite, die Scheibe kann Reisen. Wenn der Hebel arm des spanners Fahrten unter oder über der benannten Marke, es gibt eine gestreckt-Gurt oder einen Hebelarm, der verklemmt ist, in eine position.
Riemenscheibe Misaligment
Die Spannrolle Gesicht muss passen zu den anderen Zubehör-Riemenscheiben mit einer parallelen Ausrichtung. Platzieren Sie einen langen, Lineal zeichenschiene gegen das Gesicht von der Riemenscheibe, und dann Spülen Sie es gegen ein anderes Zubehör Riemenscheibe, Messen Sie den Winkel. Off-Winkel-Messung zeigt verschlissene Welle Lager in der Riemenscheibe Gehäuse.
KEILRIPPENRIEMEN Geräusche
Eine mäßig getragen KEILRIPPENRIEMEN gibt ein ständiges Quietschen während Leerlauf. Gürtel, die getragen haben, stark Projekt ein lautes Zirpen oder Quietschen sound. Die Ursache zeigt auf eine verglaste, verschlissene oder gerissene Riemen. Trocken oder teilweise gefroren Spannrolle Lager können dazu führen, dass solche Geräusche durch Verschleiß der Riemen vorzeitig.
- Anzeichen dafür, Dass ein Kettenspanner Geht Schlecht
- Was Sind die Anzeichen für eine Schlechte Riemenspanner?
Hebel-Arm-Schwingung
Ein Hebel, der arm, die immer wieder hin und her pendelt im Leerlauf oder höhere Drehzahlen bedeutet, dass sich die innere Klappe-Mechanismus in der Spannrolle hat, geschwächt oder gebrochen. Dies verursacht sporadische Spannung Druck auf dem Gürtel und manifestiert sich mit intermittierenden zwitschernde Geräusche von sich.
Probleme mit einer Riemenscheibe Spannung
By Wiezutun
Die automatische Riemenscheibe Spanner hat einen interne federbelasteten Mechanismus, der Keilrippenriemen unter ständiger Spannung hält. Sein Design ermöglicht es, den Keilrippenriemen straff, halten damit die anderen Zubehör Rollen bei der gleichen u/min (Umdrehungen pro Minute) während unter dem gleichen sicheren Druck drehen. Spanner Riemenscheiben können auch milde Stoßbelastungen aufnehmen, die passieren, wenn das Klimagerät schneidet ein- und ausschalten. Als ein ständig rotierendes Bauteil kann einige Warnzeichen vor Ausfall der Riemenscheibe Spanner abgeben.
