Das 2003 Ford Taurus 3,0-Liter-, Dual-Overhead-Cam (DOHC) Modul verwendet eine Verteiler-weniger Zündung mit einem single-Coil-Pack, alle sechs Zündkerzen Feuer. Problembehandlung bei dieser Zündanlage Spule ist durch seine Lage unter der oberen Aufnahme Plenum des Motors erschwert. Problembehandlung bei der Zündung Spule Pack recht unkompliziert ist, erfordert Zugriff auf Entfernen der oberen Plenum. Die durchschnittliche Hause Mechaniker kann an einem Nachmittag mit den richtigen Werkzeugen dieser diagnostischen Projekt abschließen.
2003 Ford Taurus 3,0-liter-dual-overhead-cam (DOHC) Motor verwendet eine distributor-less ignition system mit einer single-coil-pack auf Feuer alle sechs Zündkerzen. Fehlerbehebung in diesem ZüNDANLAGE - Spule wird dadurch erschwert, dass seine Lage unter den upper intake plenum des Motors. Während der Fehlersuche die Zündspule pack ist relativ einfach, den Zugriff auf diese erfordert das entfernen der oberen plenum. Die Durchschnittliche Hause Mechaniker abgeschlossen werden kann das Diagnose-Projekt an einem Nachmittag mit den richtigen tools.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Digitale volt/ohm-meter
- Automotive circuit-tester
Trennen Sie das negative Batteriekabel mit einem 10 mm Schraubenschlüssel. Entfernen Sie die Obere Saugrohr gemäß den Anweisungen in Ihrem service-Handbuch. Die Spule befindet sich unterhalb der oberen Ansaugkrümmer auf der Rückseite des Motors.
Verbreiten Sie die Verriegelung Laschen an der Spule pack auf die elektrischen Steckverbinder mit einem Schraubendreher und ziehen Sie den Stecker von der Spule pack. Markieren und ziehen Sie die Stecker von der Spule pack. Riegeln Sie die Spule von der Rückseite des Motors mit einem 7 mm-Buchse und Ratsche.
Legen Sie die Spule pack auf einem Arbeitstisch und positionieren Sie die Spule pack, so dass Sie den elektrischen Anschluss ist oben. Stellen Sie die digitale volt/ohm-meter auf 'OHM.' Testen Sie den primären Widerstand der Spule pack durch berühren der positiven (rot) führen des Messgerätes an den ersten pin auf der linken Seite in den Stecker, während Sie den Minuspol der zweite pin von Links in den Anschluss. Der Widerstand sollte .3 bis 1,0 OHM.
Wiederholen Sie den test für die restlichen zwei Stifte, indem Sie Sie einzeln mit der negativen Spitze auf dem Zähler. Wenn jeder Widerstand zwischen den ersten pin in den Stecker und die übrigen drei Stifte im Stecker ist mehr als 1,0 ohm oder weniger als .3 OHM, ersetzen Sie die Spule pack.
Testen Sie die sekundäre Widerstand der Spule pack durch berühren der positiven Leitung des meter innerhalb des zwei-Stecker-Draht-terminals auf der linken Seite der Spule pack. Der Widerstand sollte von 12,8 auf 13,1 kilo-OHM.
Wiederholen Sie den test auf der Mitte zwei Klemmen und die beiden rechten Klemmen. Ersetzen Sie die Spule pack wenn Sie jeden Satz von terminals hat einen Widerstand von mehr als 13.1 k-OHM oder weniger, 12.8 k-OHM.
Wie behebe ich die Zündspule für einen 2003 Ford Taurus 3.0 DOHC?
Das 2003 Ford Taurus 3,0-Liter-, Dual-Overhead-Cam (DOHC) Modul verwendet eine Verteiler-weniger Zündung mit einem single-Coil-Pack, alle sechs Zündkerzen Feuer. Problembehandlung bei dieser Zündanlage Spule ist durch seine Lage unter der oberen Aufnahme Plenum des Motors erschwert. Problembehandlung bei der Zündung Spule Pack recht unkompliziert ist, erfordert Zugriff auf Entfernen der oberen Plenum. Die durchschnittliche Hause Mechaniker kann an einem Nachmittag mit den richtigen Werkzeugen dieser diagnostischen Projekt abschließen.
2003 Ford Taurus 3,0-liter-dual-overhead-cam (DOHC) Motor verwendet eine distributor-less ignition system mit einer single-coil-pack auf Feuer alle sechs Zündkerzen. Fehlerbehebung in diesem ZüNDANLAGE - Spule wird dadurch erschwert, dass seine Lage unter den upper intake plenum des Motors. Während der Fehlersuche die Zündspule pack ist relativ einfach, den Zugriff auf diese erfordert das entfernen der oberen plenum. Die Durchschnittliche Hause Mechaniker abgeschlossen werden kann das Diagnose-Projekt an einem Nachmittag mit den richtigen tools.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Digitale volt/ohm-meter
- Automotive circuit-tester
Trennen Sie das negative Batteriekabel mit einem 10 mm Schraubenschlüssel. Entfernen Sie die Obere Saugrohr gemäß den Anweisungen in Ihrem service-Handbuch. Die Spule befindet sich unterhalb der oberen Ansaugkrümmer auf der Rückseite des Motors.
Verbreiten Sie die Verriegelung Laschen an der Spule pack auf die elektrischen Steckverbinder mit einem Schraubendreher und ziehen Sie den Stecker von der Spule pack. Markieren und ziehen Sie die Stecker von der Spule pack. Riegeln Sie die Spule von der Rückseite des Motors mit einem 7 mm-Buchse und Ratsche.
Legen Sie die Spule pack auf einem Arbeitstisch und positionieren Sie die Spule pack, so dass Sie den elektrischen Anschluss ist oben. Stellen Sie die digitale volt/ohm-meter auf 'OHM.' Testen Sie den primären Widerstand der Spule pack durch berühren der positiven (rot) führen des Messgerätes an den ersten pin auf der linken Seite in den Stecker, während Sie den Minuspol der zweite pin von Links in den Anschluss. Der Widerstand sollte .3 bis 1,0 OHM.
Wiederholen Sie den test für die restlichen zwei Stifte, indem Sie Sie einzeln mit der negativen Spitze auf dem Zähler. Wenn jeder Widerstand zwischen den ersten pin in den Stecker und die übrigen drei Stifte im Stecker ist mehr als 1,0 ohm oder weniger als .3 OHM, ersetzen Sie die Spule pack.
Testen Sie die sekundäre Widerstand der Spule pack durch berühren der positiven Leitung des meter innerhalb des zwei-Stecker-Draht-terminals auf der linken Seite der Spule pack. Der Widerstand sollte von 12,8 auf 13,1 kilo-OHM.
Wiederholen Sie den test auf der Mitte zwei Klemmen und die beiden rechten Klemmen. Ersetzen Sie die Spule pack wenn Sie jeden Satz von terminals hat einen Widerstand von mehr als 13.1 k-OHM oder weniger, 12.8 k-OHM.
Wie behebe ich die Zündspule für einen 2003 Ford Taurus 3.0 DOHC?
By Wiezutun
Das 2003 Ford Taurus 3,0-Liter-, Dual-Overhead-Cam (DOHC) Modul verwendet eine Verteiler-weniger Zündung mit einem single-Coil-Pack, alle sechs Zündkerzen Feuer. Problembehandlung bei dieser Zündanlage Spule ist durch seine Lage unter der oberen Aufnahme Plenum des Motors erschwert. Problembehandlung bei der Zündung Spule Pack recht unkompliziert ist, erfordert Zugriff auf Entfernen der oberen Plenum. Die durchschnittliche Hause Mechaniker kann an einem Nachmittag mit den richtigen Werkzeugen dieser diagnostischen Projekt abschließen.
