Das Ausmaß des Schadens durch ein Frostschutzmittel-Leck verursacht, hängt davon ab, wo das Leck stammt. Wenn das Leck von der Wasserpumpe kommt, ist das Problem eher ein Nachteil als ein größeres Unterfangen, als die Heizkörper muss in regelmäßigen Abständen mit Frostschutzmittel um eine Überhitzung des Motors zu verhindern wieder aufgefüllt werden. Wenn das Leck durch eine defekte Zylinderkopfdichtung verursacht wird, wird das Motoröl kontaminiert sein und die Dichtung sollten sofort ersetzt werden, um Motorschäden zu vermeiden.
Die Höhe der Schäden, die durch ein Frostschutzmittel-Leck hängt davon ab, wo das Leck herkommt. Wenn das Leck kommt von der Wasserpumpe, das problem ist eher eine Unannehmlichkeit, anstatt ein großes Unterfangen, wie die Heizkörper müssen regelmäßig nachgefüllt werden mit Frostschutzmittel zu verhindern, dass der Motor vor überhitzung. Wenn das Leck, verursacht durch eine defekte Kopfdichtung, der Motor ist wird das öl verunreinigt werden, und die Dichtung sollte sofort ersetzt werden, um zu verhindern, dass der Motor Versagen.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Frostschutzmittel
- Schraubendreher
Drehen Sie den Kühlerdeckel aus dem Kühler, sobald der Motor abgekühlt ist, und beobachten Sie das Niveau von Frostschutzmittel in den Heizkörper, indem man durch den Kühlerdeckel öffnen. Das Frostschutz-Niveau sollte ungefähr einen Zoll von der Spitze des Heizkörpers. Hinzufügen von Frostschutzmittel, wenn das Niveau niedrig ist, dann installieren Sie den Kühlerdeckel.
das Fahrzeug Fahren, bis der Motor bei normaler Betriebstemperatur, dann Parken Sie das Fahrzeug und lassen Sie den Motor abkühlen. Überprüfen Sie die Frostschutz-Stufe in die Heizkörper und beobachten Sie, ob der Heizkörper verloren Frostschutzmittel. Wenn der Pegel nicht gesunken, eine Wasserpumpe oder Zylinderkopf undicht ist unwahrscheinlich.
Untersuchen Sie das Wasser Pumpen Sie nach Anzeichen von Leckagen. Eine Wasserpumpe undicht wird, erscheinen auf der Außenseite der Wasserpumpe. Achten Sie besonders auf den Bereich, wo der Kühlerschlauch verbindet, um die Unterseite der Wasserpumpe, und der Raum, wo die Heizung Schlauch verbindet die Pumpe. Wenn entweder die Fläche nass ist, ziehen Sie die Klemme, mit der undichte Schlauch an der Wasserpumpe mit einem Schraubendreher. Wenn das Leck weiterhin besteht, das Lager in der Wasserpumpe wahrscheinlich defekt und die Wasserpumpe müssen ersetzt werden.
fügen Sie ein Kühlsystem Druckpumpe zu den Kühlerdeckel öffnen, auf dem Heizkörper . Die Pumpe verfügt über einen einzigen Schlauch und ein Manometer. Das Ende des Schlauches befestigt, um ein Metall-Armatur, die sieht ähnlich aus wie ein radiator cap. Verdrehen Sie die Montage auf dem Kühlerdeckel öffnung.
Schalten Sie die Pumpe, bis die Nadel auf der Pumpe Manometer liest in der grünen Teil von dem Messgerät.
Starten Sie den Motor und beobachten Sie die Nadel auf dem Manometer. Wenn die Nadel schwankt rasch, die Zylinderkopfdichtung ist defekt und muss ersetzt werden. Wenn der Motor ist ausgestattet mit zwei-Zylinder-Köpfe, wird es notwendig sein, zu bestimmen, welche von den beiden Zylinderkopfdichtungen defekt ist.
Entfernen Sie eine Zündkerze Draht zu einem Zeitpunkt von seiner Zündkerze, während die überwachung der Nadel auf dem Manometer. Wenn die Nadel auf dem Messgerät Kurbelstützen mit der Zündkerze Draht entfernt, der Kopf Dichtung, Zylinderkopf defekt ist. Wenn die Nadel weiterhin schwanken, stecken Sie das Zündkabel auf die Zündkerze, dann wiederholen Sie den test mit der nächsten Zündkerze Draht, bis die Nadel Stoppt schwankend. Wenn das entfernen jedes der Zündkabel für einen Zylinder Kopf nicht stabil die Nadel, die restlichen Zylinder-Kopf-Dichtung defekt ist.
Wie erkenne ich ob die Zylinderkopfdichtung oder Wasser Pumpe Lecks Frostschutzmittel
Das Ausmaß des Schadens durch ein Frostschutzmittel-Leck verursacht, hängt davon ab, wo das Leck stammt. Wenn das Leck von der Wasserpumpe kommt, ist das Problem eher ein Nachteil als ein größeres Unterfangen, als die Heizkörper muss in regelmäßigen Abständen mit Frostschutzmittel um eine Überhitzung des Motors zu verhindern wieder aufgefüllt werden. Wenn das Leck durch eine defekte Zylinderkopfdichtung verursacht wird, wird das Motoröl kontaminiert sein und die Dichtung sollten sofort ersetzt werden, um Motorschäden zu vermeiden.
Die Höhe der Schäden, die durch ein Frostschutzmittel-Leck hängt davon ab, wo das Leck herkommt. Wenn das Leck kommt von der Wasserpumpe, das problem ist eher eine Unannehmlichkeit, anstatt ein großes Unterfangen, wie die Heizkörper müssen regelmäßig nachgefüllt werden mit Frostschutzmittel zu verhindern, dass der Motor vor überhitzung. Wenn das Leck, verursacht durch eine defekte Kopfdichtung, der Motor ist wird das öl verunreinigt werden, und die Dichtung sollte sofort ersetzt werden, um zu verhindern, dass der Motor Versagen.
Dinge, die Sie Brauchen,
- Frostschutzmittel
- Schraubendreher
Drehen Sie den Kühlerdeckel aus dem Kühler, sobald der Motor abgekühlt ist, und beobachten Sie das Niveau von Frostschutzmittel in den Heizkörper, indem man durch den Kühlerdeckel öffnen. Das Frostschutz-Niveau sollte ungefähr einen Zoll von der Spitze des Heizkörpers. Hinzufügen von Frostschutzmittel, wenn das Niveau niedrig ist, dann installieren Sie den Kühlerdeckel.
das Fahrzeug Fahren, bis der Motor bei normaler Betriebstemperatur, dann Parken Sie das Fahrzeug und lassen Sie den Motor abkühlen. Überprüfen Sie die Frostschutz-Stufe in die Heizkörper und beobachten Sie, ob der Heizkörper verloren Frostschutzmittel. Wenn der Pegel nicht gesunken, eine Wasserpumpe oder Zylinderkopf undicht ist unwahrscheinlich.
Untersuchen Sie das Wasser Pumpen Sie nach Anzeichen von Leckagen. Eine Wasserpumpe undicht wird, erscheinen auf der Außenseite der Wasserpumpe. Achten Sie besonders auf den Bereich, wo der Kühlerschlauch verbindet, um die Unterseite der Wasserpumpe, und der Raum, wo die Heizung Schlauch verbindet die Pumpe. Wenn entweder die Fläche nass ist, ziehen Sie die Klemme, mit der undichte Schlauch an der Wasserpumpe mit einem Schraubendreher. Wenn das Leck weiterhin besteht, das Lager in der Wasserpumpe wahrscheinlich defekt und die Wasserpumpe müssen ersetzt werden.
fügen Sie ein Kühlsystem Druckpumpe zu den Kühlerdeckel öffnen, auf dem Heizkörper . Die Pumpe verfügt über einen einzigen Schlauch und ein Manometer. Das Ende des Schlauches befestigt, um ein Metall-Armatur, die sieht ähnlich aus wie ein radiator cap. Verdrehen Sie die Montage auf dem Kühlerdeckel öffnung.
Schalten Sie die Pumpe, bis die Nadel auf der Pumpe Manometer liest in der grünen Teil von dem Messgerät.
Starten Sie den Motor und beobachten Sie die Nadel auf dem Manometer. Wenn die Nadel schwankt rasch, die Zylinderkopfdichtung ist defekt und muss ersetzt werden. Wenn der Motor ist ausgestattet mit zwei-Zylinder-Köpfe, wird es notwendig sein, zu bestimmen, welche von den beiden Zylinderkopfdichtungen defekt ist.
Entfernen Sie eine Zündkerze Draht zu einem Zeitpunkt von seiner Zündkerze, während die überwachung der Nadel auf dem Manometer. Wenn die Nadel auf dem Messgerät Kurbelstützen mit der Zündkerze Draht entfernt, der Kopf Dichtung, Zylinderkopf defekt ist. Wenn die Nadel weiterhin schwanken, stecken Sie das Zündkabel auf die Zündkerze, dann wiederholen Sie den test mit der nächsten Zündkerze Draht, bis die Nadel Stoppt schwankend. Wenn das entfernen jedes der Zündkabel für einen Zylinder Kopf nicht stabil die Nadel, die restlichen Zylinder-Kopf-Dichtung defekt ist.
Wie erkenne ich ob die Zylinderkopfdichtung oder Wasser Pumpe Lecks Frostschutzmittel
By Wiezutun
Das Ausmaß des Schadens durch ein Frostschutzmittel-Leck verursacht, hängt davon ab, wo das Leck stammt. Wenn das Leck von der Wasserpumpe kommt, ist das Problem eher ein Nachteil als ein größeres Unterfangen, als die Heizkörper muss in regelmäßigen Abständen mit Frostschutzmittel um eine Überhitzung des Motors zu verhindern wieder aufgefüllt werden. Wenn das Leck durch eine defekte Zylinderkopfdichtung verursacht wird, wird das Motoröl kontaminiert sein und die Dichtung sollten sofort ersetzt werden, um Motorschäden zu vermeiden.
