Seit seinem Debüt im Jahr 1998 wurde der Dodge Durango mit zwei Getriebe ausgestattet: die Dreigang-TorqueFlite Automatik, das to1956 und die vier-Gang-42LE automatische stammt, die im Jahr 2003 ins Leben gerufen wurde und bleibt in allen Durangos. Diese Getriebe sind im Wesentlichen identisch und gelten in der Regel zuverlässig. Allerdings stecken im Gang, eine fehlerhafte Zündung/Park-Verschiebung interlock System und harten Verschiebung anhaltende Probleme bei einigen Modellen gewesen.
Seit seinem Debüt im Jahr 1998, der Dodge Durango wurde ausgestattet mit zwei Getriebe: drei-Gang-TorqueFlite Automatik, Termine to1956, und die vier-Gang-42LE Automatik, die wurde 2003 gestartet und bleibt in alle Durangos. Diese Getriebe sind im Prinzip identisch und werden im Allgemeinen als zuverlässig. Allerdings stecken im Getriebe, eine fehlerhafte Zünd - /park-shift-interlock-system und schwer verlagert wurden anhaltende Probleme bei einigen Modellen.
Stuck in Gear
Eine undichte Dichtung in einige Dodge Durango Getriebe kann die Ursache für Verschiebung Probleme. Schwierigkeiten könnten auch die Getriebe nicht schalten in den Dritten Gang. Eine häufige Fehldiagnose ist oft zurückzuführen auf das kalte Wetter. Dodge-Getriebe sind in der Regel nicht beeinflusst durch das Wetter. Jede Verschiebung Probleme sollten sofort die Aufmerksamkeit von einem Dodge-Händler nach carsurvey.org.
No Reverse
Wenn ein Durango mit Automatik-Getriebe nicht engagieren im Rückwärtsgang oder hat intermittierende Verschiebung Probleme im Vorwärtsgänge, ein undichtes Getriebe mit Flüssigkeit in den Auffangbehälter könnte der Täter sein.
Park-to-Reverse
Einige Dodge Durangos teilen die gleichen Park-to-Reverse, oder false, park, Probleme wie die compact Dodge Dakota pickups. Dies tritt auf, wenn der Treiber stellen Sie den Schalthebel in einer position zwischen dem park und der Rückseite mit dem Fahrer glauben, er oder Sie hat das Getriebe im park. Wenn der Fahrer verlässt das Fahrzeug, während Sie läuft, könnte es die Verschiebung in umgekehrter verletzen den Fahrer oder Zuschauer, nach usautoinjurylaw.com.
Stuck in Low Gear
Dodge Durango vier-Gang-42RLE Automatikgetriebe können Schwierigkeiten haben, schalten von niedrigen Gang nach einem Getriebeöl wechseln. Dies könnte daran liegen, dass das falsche Getriebe-filter installiert wurde, nach Edmunds.com.
Karzer
ein Weiterer Rückruf-Mitteilung war für die 2007 Dodge Durangos. Ein fehlerhaftes Computerprogramm könnte die Ursache für das blockieren der Hinterräder auf 40 km / h oder schneller, da die übertragung der Verlagerung auf seine eigene in neutral und dann wieder zurück zu fahren. Dies könnte einen Absturz verursachen. Der computer sollte neu programmiert werden, nach Motor Trend.
Wandler
Modelljahr 2000 Durangos könnte stall, die macht verlieren-und-shift-hart, während heavy-duty-Schnee Pflügen. Dies wird verursacht durch den Wandler, die Kupplung nicht richtig engagieren. Eine technische Bulletins, die besagt, dass neue computer-software und Powertrain-Control-Modul installiert werden soll.
Park-Shift-Interlock
Dodge ausgestellt einen Rückruf Beratung für 2002 Durangos, weil eine schlechte Zünd - /park-shift-interlock-system, das kann dazu führen, die übertragung zu verschieben aus dem park, nachdem der Treiber beendet sich mit der Zündung, so dass es zu Rollen entfernt. Diese können repariert werden, durch Austausch der Schaltung, block-und Halter-Montage, nach Motor Trend.
Dodge Durango Verschiebung Probleme
Seit seinem Debüt im Jahr 1998 wurde der Dodge Durango mit zwei Getriebe ausgestattet: die Dreigang-TorqueFlite Automatik, das to1956 und die vier-Gang-42LE automatische stammt, die im Jahr 2003 ins Leben gerufen wurde und bleibt in allen Durangos. Diese Getriebe sind im Wesentlichen identisch und gelten in der Regel zuverlässig. Allerdings stecken im Gang, eine fehlerhafte Zündung/Park-Verschiebung interlock System und harten Verschiebung anhaltende Probleme bei einigen Modellen gewesen.
Seit seinem Debüt im Jahr 1998, der Dodge Durango wurde ausgestattet mit zwei Getriebe: drei-Gang-TorqueFlite Automatik, Termine to1956, und die vier-Gang-42LE Automatik, die wurde 2003 gestartet und bleibt in alle Durangos. Diese Getriebe sind im Prinzip identisch und werden im Allgemeinen als zuverlässig. Allerdings stecken im Getriebe, eine fehlerhafte Zünd - /park-shift-interlock-system und schwer verlagert wurden anhaltende Probleme bei einigen Modellen.
Stuck in Gear
Eine undichte Dichtung in einige Dodge Durango Getriebe kann die Ursache für Verschiebung Probleme. Schwierigkeiten könnten auch die Getriebe nicht schalten in den Dritten Gang. Eine häufige Fehldiagnose ist oft zurückzuführen auf das kalte Wetter. Dodge-Getriebe sind in der Regel nicht beeinflusst durch das Wetter. Jede Verschiebung Probleme sollten sofort die Aufmerksamkeit von einem Dodge-Händler nach carsurvey.org.
No Reverse
Wenn ein Durango mit Automatik-Getriebe nicht engagieren im Rückwärtsgang oder hat intermittierende Verschiebung Probleme im Vorwärtsgänge, ein undichtes Getriebe mit Flüssigkeit in den Auffangbehälter könnte der Täter sein.
Park-to-Reverse
Einige Dodge Durangos teilen die gleichen Park-to-Reverse, oder false, park, Probleme wie die compact Dodge Dakota pickups. Dies tritt auf, wenn der Treiber stellen Sie den Schalthebel in einer position zwischen dem park und der Rückseite mit dem Fahrer glauben, er oder Sie hat das Getriebe im park. Wenn der Fahrer verlässt das Fahrzeug, während Sie läuft, könnte es die Verschiebung in umgekehrter verletzen den Fahrer oder Zuschauer, nach usautoinjurylaw.com.
Stuck in Low Gear
Dodge Durango vier-Gang-42RLE Automatikgetriebe können Schwierigkeiten haben, schalten von niedrigen Gang nach einem Getriebeöl wechseln. Dies könnte daran liegen, dass das falsche Getriebe-filter installiert wurde, nach Edmunds.com.
Karzer
ein Weiterer Rückruf-Mitteilung war für die 2007 Dodge Durangos. Ein fehlerhaftes Computerprogramm könnte die Ursache für das blockieren der Hinterräder auf 40 km / h oder schneller, da die übertragung der Verlagerung auf seine eigene in neutral und dann wieder zurück zu fahren. Dies könnte einen Absturz verursachen. Der computer sollte neu programmiert werden, nach Motor Trend.
Wandler
Modelljahr 2000 Durangos könnte stall, die macht verlieren-und-shift-hart, während heavy-duty-Schnee Pflügen. Dies wird verursacht durch den Wandler, die Kupplung nicht richtig engagieren. Eine technische Bulletins, die besagt, dass neue computer-software und Powertrain-Control-Modul installiert werden soll.
Park-Shift-Interlock
Dodge ausgestellt einen Rückruf Beratung für 2002 Durangos, weil eine schlechte Zünd - /park-shift-interlock-system, das kann dazu führen, die übertragung zu verschieben aus dem park, nachdem der Treiber beendet sich mit der Zündung, so dass es zu Rollen entfernt. Diese können repariert werden, durch Austausch der Schaltung, block-und Halter-Montage, nach Motor Trend.
Dodge Durango Verschiebung Probleme
By Wiezutun
Seit seinem Debüt im Jahr 1998 wurde der Dodge Durango mit zwei Getriebe ausgestattet: die Dreigang-TorqueFlite Automatik, das to1956 und die vier-Gang-42LE automatische stammt, die im Jahr 2003 ins Leben gerufen wurde und bleibt in allen Durangos. Diese Getriebe sind im Wesentlichen identisch und gelten in der Regel zuverlässig. Allerdings stecken im Gang, eine fehlerhafte Zündung/Park-Verschiebung interlock System und harten Verschiebung anhaltende Probleme bei einigen Modellen gewesen.
