Problembehandlung bei einem Jeep Cherokee Fan

1/1/2016

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Einleitung

Ein Jeep Cherokee verwendet eine Silikon-gefüllt expansion Frühling Art von fan Kupplung für die Kühlfunktion des Motors. Diese Art von Motor-Lüfter wurde in Dienst auf den meisten hinteren-Rad-Antrieb Fahrzeuge, die für eine lange Zeit. Es wurde entwickelt, damit der Lüfter nur funktionieren, wenn die Temperatur des Motors erfordert zusätzliche Kühlung. Seine Fähigkeit, ein-und ausschalten hilft den Kraftstoffverbrauch und erfordert weniger Pferdestärken zu bedienen.

Wie der Lüfter Funktioniert.

Wenn der Wagen gestartet wird und der Motor kalt ist, der Lüfter Kupplung wird veröffentlicht und ist Freilauf. Es bleibt Freilauf solange die Temperatur bleibt unter 210 Grad F., Wenn das Fahrzeug steht der Motor läuft und es gibt keine Luft-Bewegung durch den Kühler, die Temperatur steigt und der Lüfter Kupplung wird kick in und ziehen mehr Luft durch den Kühler, damit kühlen Sie den Motor ab. Sobald die Temperatur sinkt und der Lüfter Kupplung kühlt ab, es wird zu lösen und wird nicht mehr ziehen PS aus dem Motor. Der Lüfter Kupplung auch freigibt, wenn das Auto unter-Beschleunigung zu ermöglichen, für mehr Leistung.

Diagnose der Fan

diagnose der Kupplung fan, heben Sie die Motorhaube des Fahrzeugs und mit dem Motor aus, drehen Sie den Ventilator ein bisschen mit deiner hand. Prüfen Sie, ob der Lüfter ist eingesperrt, wo es nicht frei drehen. Der fan wird trotzdem cool den Motor, sondern zieht hohe Leistung und reduziert den Kraftstoffverbrauch. Schließlich eingesperrt Lüfter kommen Locker auf der Innenseite und müssen ersetzt werden.

Wenn der Lüfter drehte mit einigen Widerstand, starten Sie den Motor und lassen Sie es zu erwärmen. Beachten Sie die Lüfter-Geschwindigkeit und Menge der Luft, die ausgestoßen werden, wenn kalt. Beobachten Sie die Temperatur des Motors auf dem Messgerät. Steigt die Temperatur über die normale Marke, der Lüfter sollte pick-up Geschwindigkeit und vertreiben viel mehr Luft. Wenn der Ventilatorflügel dreht sich so langsam, dass die einzelnen Lamellen können gesehen werden, als der Motor erwärmt, die fan-Kupplung ist schlecht und muss ersetzt werden.

Wenn die Rotorblätter drehen sich schnell, aber keine Luft ausgestoßen wird, beobachten Sie die Temperatur

Einleitung

Ein Jeep Cherokee verwendet eine Silikon-gefüllt expansion Frühling Art von fan Kupplung für die Kühlfunktion des Motors. Diese Art von Motor-Lüfter wurde in Dienst auf den meisten hinteren-Rad-Antrieb Fahrzeuge, die für eine lange Zeit. Es wurde entwickelt, damit der Lüfter nur funktionieren, wenn die Temperatur des Motors erfordert zusätzliche Kühlung. Seine Fähigkeit, ein-und ausschalten hilft den Kraftstoffverbrauch und erfordert weniger Pferdestärken zu bedienen.

Wie der Lüfter Funktioniert.

Wenn der Wagen gestartet wird und der Motor kalt ist, der Lüfter Kupplung wird veröffentlicht und ist Freilauf. Es bleibt Freilauf solange die Temperatur bleibt unter 210 Grad F., Wenn das Fahrzeug steht der Motor läuft und es gibt keine Luft-Bewegung durch den Kühler, die Temperatur steigt und der Lüfter Kupplung wird kick in und ziehen mehr Luft durch den Kühler, damit kühlen Sie den Motor ab. Sobald die Temperatur sinkt und der Lüfter Kupplung kühlt ab, es wird zu lösen und wird nicht mehr ziehen PS aus dem Motor. Der Lüfter Kupplung auch freigibt, wenn das Auto unter-Beschleunigung zu ermöglichen, für mehr Leistung.

Diagnose der Fan

diagnose der Kupplung fan, heben Sie die Motorhaube des Fahrzeugs und mit dem Motor aus, drehen Sie den Ventilator ein bisschen mit deiner hand. Prüfen Sie, ob der Lüfter ist eingesperrt, wo es nicht frei drehen. Der fan wird trotzdem cool den Motor, sondern zieht hohe Leistung und reduziert den Kraftstoffverbrauch. Schließlich eingesperrt Lüfter kommen Locker auf der Innenseite und müssen ersetzt werden.

Wenn der Lüfter drehte mit einigen Widerstand, starten Sie den Motor und lassen Sie es zu erwärmen. Beachten Sie die Lüfter-Geschwindigkeit und Menge der Luft, die ausgestoßen werden, wenn kalt. Beobachten Sie die Temperatur des Motors auf dem Messgerät. Steigt die Temperatur über die normale Marke, der Lüfter sollte pick-up Geschwindigkeit und vertreiben viel mehr Luft. Wenn der Ventilatorflügel dreht sich so langsam, dass die einzelnen Lamellen können gesehen werden, als der Motor erwärmt, die fan-Kupplung ist schlecht und muss ersetzt werden.