Lincoln LS war von 1999 bis 2006 produziert und basiert auf der Plattform des Ford-DEW98. Einzigartig im Design von anderen Marken und Modelle hat Lincoln LS immer noch die gleichen Hauptkomponenten als andere Fahrzeuge im front-End, die Verschleiß ausgesetzt sind. In einigen Fällen, je nach Ihrem LS ist möglich, dass jedes Geräusch Ihr Gehör von Front-End könnte unter eine Rückrufnotiz und möglicherweise repariert kostenlos zur Verfügung. Unabhängig davon sollten ein Geräusch im front-End ist nicht normal und überprüft und sofort repariert.
Der Lincoln LS war, produziert von 1999 bis 2006 und basiert auf dem Ford DEW98 Plattform. Einzigartiges design von anderen Marken und Modelle Lincoln LS hat immer noch alle die gleichen Hauptkomponenten wie andere Fahrzeuge in der front-end -, alle, die der Abnutzung unterliegt. In einigen Fällen, je nach dem Jahr Ihrer LS es ist möglich, dass Lärm Ihr Gehör vor dem front-end werden könnte, unter einem Rückruf beachten und kann kostenfrei repariert. Egal, ein Rauschen in den front-end ist nicht normal und sollten untersucht werden, und sofort repariert.
Ball-Gelenke
Die Kugelgelenke an Ihrem Lincoln LS verbinden Sie den unteren Querlenker, den Achsschenkel und wirkt wie der untere Drehpunkt für die Aussetzung. Ball-Gelenke werden natürlich mit der Zeit verschleißen, aber in der Lage sind, nachhaltig für eine lange Zeit, wenn man es richtig installiert und gefettet. Das primäre problem mit einem fehlgeschlagenen ball joint ist, dass Sie in der Regel nicht verfügbar sind, vom Händler oder lokalen auto-Teile lagern, damit jederzeit das Kugelgelenk fehlgeschlagen ist, müssen Sie ersetzen die gesamte Achsschenkel. Der einfachste Weg, um zu testen, Kugelgelenk spielen, es zu heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs vom Boden genug, dass der Reifen aus dem Boden. Sobald der Reifen aus dem Boden, fest greifen die Ober-und Unterseite des Reifens und versuchen, schieben und ziehen, wenn das Kugelgelenk ist schlecht, es wird sein Spiel in den Reifen. Es ist auch ein Rückruf Ankündigung in der Wirkung durch unsachgemäß angezogene Kugelgelenk Nüsse führen zu Gelenk-Schäden und daraus resultierende in einem 'knallenden' Geräuschen. Die TSB Nummer NHTSA00V359001 und besteht die Gefahr, dass überprüft werden muss sofort, wenn Ihr erlebt, front-end-Lärm.
Sway Bar
Der vordere STABILISATOR oder STABILISATOR wird verwendet, um mechanisch Verknüpfung der linken und rechten Aufhängung zusammen, um zu helfen, das Fahrzeug und verhindern, dass zu viel Federweg auf der einen oder der anderen Seite. Im Laufe der Zeit die STABILISATOR-buchsen verschleißen erstellen einer Metall-auf-Metall-Geräusch, wenn das Fahrzeug hat Beulen oder Reisen über rauen Straßenverhältnissen. Es ist leicht zu bestimmen, wenn dies mindestens ein Teil des Problems durch visuelle Inspektion. Unterstützen Sie das Fahrzeug auf Buchse steht, und sehen den Bereich wo die sway bar montiert ist, um die sub-frame-Schienen. Wenn die buchsen Aussehen schwach, verzerrt oder aufhören zu existieren, haben Sie wahrscheinlich festgestellt, dass Ihre Täter. Problem ist die sway bar bushings sind nicht mehr erhältlich vom Händler und Ihr wahrscheinlich nicht finden Sie in Ihrem örtlichen Teile-Shop. Die beste Reparatur ist der Austausch der STABILISATOR-und end-links mit, dass von 2003 bis Lincoln LS. Die Lager die Teilenummer für die v-6 und v-8-Basis-Aufhängung ist 3W4Z-5482-AA, v-6 sport-Fahrwerk ist 3W4Z-5482-EA und der v-8-Sportfahrwerk ist 3W4Z-5482-BA. Hinweis: dies ist eine häufige Reparatur, dass jeder LS Besitzer zu tun haben wird schließlich und die meisten lokalen Werkstätten haben auch keine Wahl, sondern um die aktualisierten design aus der neuen LS-Modelle.
Lenkung und Reifen
Wenn Ihr hören ein Brummen während der Fahrt oder ein klonk Geräusch beim drehen haben Sie möglicherweise ein problem mit Ihren Reifen oder Lenkgestänge. Ein ungleichmäßig abgenutzte Reifen oder ein Reifen mit einem Riemen gerissen ist wahrscheinlich produzieren einige lästige Fahrgeräusche, die dazu führen könnten Sie glauben, dass es etwas ernsteres geht. Natürlich ein schlechter Reifen kann eine gefährliche Sache sein, wenn es geht aus während der Fahrt, aber mindestens Sie haben immer noch die Fähigkeit zu Steuern und sicher zu stoppen. Prüfen rund um den Reifen, die im Allgemeinen die Ebene Lauffläche auf die Reifen sollte auch über eine Menge von innen oder außen tragen, zeigt der Sturz-Einstellungen sind ausgeschaltet, und eine Ausbuchtung zeigt interne Reifenschäden. Entweder Effekt, der Reifen oder die Reifen sollten ersetzt werden und wenn Sie leiden an odd tragen, die Sie brauchen, um eine front-end-Ausrichtung durchgeführt, sobald die Reifen ersetzt werden. Es war ein TSB veröffentlicht für 2000-2002 LS-Modelle erforderlich, dass der Ersatz, das Joch Frühling in der Lenkwelle zu schaffen, der eine lockere lenkrad und kann erzeugen ein Brummen. Zum Glück, es wäre serviced kostenlos bei Ihrem örtlichen Händler, weil es eine Länge job, der nicht für das schwache des Herzens.
Fahrwerkskomponenten, Bremsen und Radlager
Wenn Sie Glück genug, um eine LS mit Sportfahrwerk haben Sie eine etwas bessere Fahrt über diejenigen, die mit einem Basis-Fahrwerk-setup, aber beide sind immer noch der Abnutzung unterliegt. Clunking Geräusche aus dem vorderen Ende könnte das Ergebnis einer schwachen oder gebrochenen Streben oder eine gebrochene Schraubenfeder. Das Geräusch entsteht aus dieser situation wäre es wahrscheinlich erscheinen nur beim Auftreffen auf Bodenwellen oder Kurven abrupt, sondern kann dazu führen, die Lenkung Probleme und verringert erheblich die Qualität Ihrer Fahrt. Visuell überprüfen Sie Ihre Schraubenfedern, werden Sie wissen, wenn Sie pleite sind, weil Sie in zwei Stücke. Drücken Sie auf das vordere Ende wiederholt, um zu produzieren ein steiniger Weg-Effekt und sehen, ob das Geräusch sich vervielfältigt. Wenn Sie hören die Geräusche auf, die Sie mit Ihrem wahrscheinlich brauchen dringend neue Federbeine. Jede Art Schleifen oder Brummen Rauschen zugeschrieben werden kann, um die Bremsen oder Radlager Kategorien. Wenn Ihr hört Sie ein lautes, knirschendes Geräusch beim Bremsen, oder es wird noch schlimmer, wenn Sie Bremsen, Sie wahrscheinlich müssen neue pads und Rotoren
Das vordere Ende des einen Lincoln LS ist Lärm zu machen: ist das gefährlich?
Lincoln LS war von 1999 bis 2006 produziert und basiert auf der Plattform des Ford-DEW98. Einzigartig im Design von anderen Marken und Modelle hat Lincoln LS immer noch die gleichen Hauptkomponenten als andere Fahrzeuge im front-End, die Verschleiß ausgesetzt sind. In einigen Fällen, je nach Ihrem LS ist möglich, dass jedes Geräusch Ihr Gehör von Front-End könnte unter eine Rückrufnotiz und möglicherweise repariert kostenlos zur Verfügung. Unabhängig davon sollten ein Geräusch im front-End ist nicht normal und überprüft und sofort repariert.
Der Lincoln LS war, produziert von 1999 bis 2006 und basiert auf dem Ford DEW98 Plattform. Einzigartiges design von anderen Marken und Modelle Lincoln LS hat immer noch alle die gleichen Hauptkomponenten wie andere Fahrzeuge in der front-end -, alle, die der Abnutzung unterliegt. In einigen Fällen, je nach dem Jahr Ihrer LS es ist möglich, dass Lärm Ihr Gehör vor dem front-end werden könnte, unter einem Rückruf beachten und kann kostenfrei repariert. Egal, ein Rauschen in den front-end ist nicht normal und sollten untersucht werden, und sofort repariert.
Ball-Gelenke
Die Kugelgelenke an Ihrem Lincoln LS verbinden Sie den unteren Querlenker, den Achsschenkel und wirkt wie der untere Drehpunkt für die Aussetzung. Ball-Gelenke werden natürlich mit der Zeit verschleißen, aber in der Lage sind, nachhaltig für eine lange Zeit, wenn man es richtig installiert und gefettet. Das primäre problem mit einem fehlgeschlagenen ball joint ist, dass Sie in der Regel nicht verfügbar sind, vom Händler oder lokalen auto-Teile lagern, damit jederzeit das Kugelgelenk fehlgeschlagen ist, müssen Sie ersetzen die gesamte Achsschenkel. Der einfachste Weg, um zu testen, Kugelgelenk spielen, es zu heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs vom Boden genug, dass der Reifen aus dem Boden. Sobald der Reifen aus dem Boden, fest greifen die Ober-und Unterseite des Reifens und versuchen, schieben und ziehen, wenn das Kugelgelenk ist schlecht, es wird sein Spiel in den Reifen. Es ist auch ein Rückruf Ankündigung in der Wirkung durch unsachgemäß angezogene Kugelgelenk Nüsse führen zu Gelenk-Schäden und daraus resultierende in einem 'knallenden' Geräuschen. Die TSB Nummer NHTSA00V359001 und besteht die Gefahr, dass überprüft werden muss sofort, wenn Ihr erlebt, front-end-Lärm.
Sway Bar
Der vordere STABILISATOR oder STABILISATOR wird verwendet, um mechanisch Verknüpfung der linken und rechten Aufhängung zusammen, um zu helfen, das Fahrzeug und verhindern, dass zu viel Federweg auf der einen oder der anderen Seite. Im Laufe der Zeit die STABILISATOR-buchsen verschleißen erstellen einer Metall-auf-Metall-Geräusch, wenn das Fahrzeug hat Beulen oder Reisen über rauen Straßenverhältnissen. Es ist leicht zu bestimmen, wenn dies mindestens ein Teil des Problems durch visuelle Inspektion. Unterstützen Sie das Fahrzeug auf Buchse steht, und sehen den Bereich wo die sway bar montiert ist, um die sub-frame-Schienen. Wenn die buchsen Aussehen schwach, verzerrt oder aufhören zu existieren, haben Sie wahrscheinlich festgestellt, dass Ihre Täter. Problem ist die sway bar bushings sind nicht mehr erhältlich vom Händler und Ihr wahrscheinlich nicht finden Sie in Ihrem örtlichen Teile-Shop. Die beste Reparatur ist der Austausch der STABILISATOR-und end-links mit, dass von 2003 bis Lincoln LS. Die Lager die Teilenummer für die v-6 und v-8-Basis-Aufhängung ist 3W4Z-5482-AA, v-6 sport-Fahrwerk ist 3W4Z-5482-EA und der v-8-Sportfahrwerk ist 3W4Z-5482-BA. Hinweis: dies ist eine häufige Reparatur, dass jeder LS Besitzer zu tun haben wird schließlich und die meisten lokalen Werkstätten haben auch keine Wahl, sondern um die aktualisierten design aus der neuen LS-Modelle.
Lenkung und Reifen
Wenn Ihr hören ein Brummen während der Fahrt oder ein klonk Geräusch beim drehen haben Sie möglicherweise ein problem mit Ihren Reifen oder Lenkgestänge. Ein ungleichmäßig abgenutzte Reifen oder ein Reifen mit einem Riemen gerissen ist wahrscheinlich produzieren einige lästige Fahrgeräusche, die dazu führen könnten Sie glauben, dass es etwas ernsteres geht. Natürlich ein schlechter Reifen kann eine gefährliche Sache sein, wenn es geht aus während der Fahrt, aber mindestens Sie haben immer noch die Fähigkeit zu Steuern und sicher zu stoppen. Prüfen rund um den Reifen, die im Allgemeinen die Ebene Lauffläche auf die Reifen sollte auch über eine Menge von innen oder außen tragen, zeigt der Sturz-Einstellungen sind ausgeschaltet, und eine Ausbuchtung zeigt interne Reifenschäden. Entweder Effekt, der Reifen oder die Reifen sollten ersetzt werden und wenn Sie leiden an odd tragen, die Sie brauchen, um eine front-end-Ausrichtung durchgeführt, sobald die Reifen ersetzt werden. Es war ein TSB veröffentlicht für 2000-2002 LS-Modelle erforderlich, dass der Ersatz, das Joch Frühling in der Lenkwelle zu schaffen, der eine lockere lenkrad und kann erzeugen ein Brummen. Zum Glück, es wäre serviced kostenlos bei Ihrem örtlichen Händler, weil es eine Länge job, der nicht für das schwache des Herzens.
Fahrwerkskomponenten, Bremsen und Radlager
Wenn Sie Glück genug, um eine LS mit Sportfahrwerk haben Sie eine etwas bessere Fahrt über diejenigen, die mit einem Basis-Fahrwerk-setup, aber beide sind immer noch der Abnutzung unterliegt. Clunking Geräusche aus dem vorderen Ende könnte das Ergebnis einer schwachen oder gebrochenen Streben oder eine gebrochene Schraubenfeder. Das Geräusch entsteht aus dieser situation wäre es wahrscheinlich erscheinen nur beim Auftreffen auf Bodenwellen oder Kurven abrupt, sondern kann dazu führen, die Lenkung Probleme und verringert erheblich die Qualität Ihrer Fahrt. Visuell überprüfen Sie Ihre Schraubenfedern, werden Sie wissen, wenn Sie pleite sind, weil Sie in zwei Stücke. Drücken Sie auf das vordere Ende wiederholt, um zu produzieren ein steiniger Weg-Effekt und sehen, ob das Geräusch sich vervielfältigt. Wenn Sie hören die Geräusche auf, die Sie mit Ihrem wahrscheinlich brauchen dringend neue Federbeine. Jede Art Schleifen oder Brummen Rauschen zugeschrieben werden kann, um die Bremsen oder Radlager Kategorien. Wenn Ihr hört Sie ein lautes, knirschendes Geräusch beim Bremsen, oder es wird noch schlimmer, wenn Sie Bremsen, Sie wahrscheinlich müssen neue pads und Rotoren
Das vordere Ende des einen Lincoln LS ist Lärm zu machen: ist das gefährlich?
By Wiezutun
Lincoln LS war von 1999 bis 2006 produziert und basiert auf der Plattform des Ford-DEW98. Einzigartig im Design von anderen Marken und Modelle hat Lincoln LS immer noch die gleichen Hauptkomponenten als andere Fahrzeuge im front-End, die Verschleiß ausgesetzt sind. In einigen Fällen, je nach Ihrem LS ist möglich, dass jedes Geräusch Ihr Gehör von Front-End könnte unter eine Rückrufnotiz und möglicherweise repariert kostenlos zur Verfügung. Unabhängig davon sollten ein Geräusch im front-End ist nicht normal und überprüft und sofort repariert.
