Einen Zahnriemen ersetzen ist wie Schwimmen nach China, um Tee zu kaufen; Das Ziel selbst ist ziemlich einfach, aber vielleicht habt ihr einige Probleme immer da. Verfahren beteiligt am Gürtel bekommen und schieben Sie es auf und ab bieten zahlreiche Möglichkeiten für kleinere Fehler, die schwerwiegende Folgen haben können.
Ersetzt ein Zahnriemen ist eine Art, wie schwimmen, um China zu kaufen Tee das Objektiv selbst ist ziemlich einfach, aber Sie haben einige Probleme gibt es immer. Die Verfahren, die daran beteiligt sind, an den Gürtel und Schiebe es auf und ab bieten sich zahlreiche Möglichkeiten für kleinere Fehler, kann das schwerwiegende Folgen haben.
Kurbelwelle Synchron
Synchronisieren Sie die Kurbelwelle auf die Nockenwelle, ist der wichtigste Teil von jedem Zahnriemenwechsel, und es ist einer der wenigen Bereiche, die einfach und universell schief gehen kann. Der Zahnriemen ist grundlegende Aufgabe ist, zu synchronisieren, Ventil-Bewegung über die Nockenwelle zu Kurbelwelle-rotation, wenn die Nocken oder Kurbel dreht, während der Gurt ist aus, die zwei wind-up out of sync mit einander. Trotz der Referenzmarken auf den Riemen, Ritzel und Motorblock, diese Art von zufälligen Fehlstellung ist relativ Häufig Neophyten-mechanik.
Nockenwelle Versatz
Dual-overhead-cam-Motoren haben einen zusätzlichen Weg für die Verlagerung über die zweite Nockenwelle. Nockenwellen drehen einfacher als Kurbelwellen tun, und es ist leicht versehentlich stoßen einer von Ihnen beim Austausch des Riemens. Drehen Sie eine der Nocken relativ zu den anderen, oder relativ zum Motor-block, reduziert die Menge der Luft, die in die Zylinder, tötet Kompression, indem die Ventile zu öffnen zu lang noch fallen Abgase in den Zylinder.
Verteiler-Position
Wenn Sie immer den Eindruck, dass die Synchronisierung der Komponenten ist ein wesentlicher Bestandteil der ein-Zahnriemen-Ersatz, dann haben Sie Recht. Viele Motoren verwenden einen Verteiler, der läuft durch die timing-Abdeckung und ausschalten eines Radsatzes im Zylinderkopf, Motorblock oder Zahnriemen Vertiefung, andere verwenden einen Verteiler, läuft der Riemen angetriebene ölpumpe, oder aus dem Zahnriemen selbst. Beim drehen der ölpumpe Ritzel kann nicht scheinen, wie eine besonders große Sache ist es, wenn Pumpe position bestimmt, Verteiler-Synchronisierung.
Zufällige Probleme
Einige timing belt Ersatz verlangen, zerreißen die Hälfte den Motor, um an den Gürtel, die Gräfin bietet Möglichkeiten für Fehler bei der Montage. Kleine Fehler beinhalten, andernfalls schließen Sie einen sensor oder vollständig zu engagieren, der Kabelbaum, und vergessen, verwirrend oder Beschädigungen der Vakuum-Linie. Größere Probleme gehören sensor Beschädigung oder Dejustage, insbesondere dort, wo die Kurbel und Nockenwellen-Positionssensoren betroffen sind. Zahnriemen sind aus Gummi, was bedeutet, Sie werde die Strecken bei der installation nach dem ersten Gürtel der installation und den Riemen spannen, warten Sie etwa 15 bis 20 Minuten, damit der Gurt vollständig gestreckt und davon ausgehen, dass seine endgültige Länge. Scheitern zu tun, kann in einem losen Gürtel, sprang timing und einem Toten motor.
Der Motor läuft nicht direkt nach dem Austausch des Zahnriemens
Einen Zahnriemen ersetzen ist wie Schwimmen nach China, um Tee zu kaufen; Das Ziel selbst ist ziemlich einfach, aber vielleicht habt ihr einige Probleme immer da. Verfahren beteiligt am Gürtel bekommen und schieben Sie es auf und ab bieten zahlreiche Möglichkeiten für kleinere Fehler, die schwerwiegende Folgen haben können.
Ersetzt ein Zahnriemen ist eine Art, wie schwimmen, um China zu kaufen Tee das Objektiv selbst ist ziemlich einfach, aber Sie haben einige Probleme gibt es immer. Die Verfahren, die daran beteiligt sind, an den Gürtel und Schiebe es auf und ab bieten sich zahlreiche Möglichkeiten für kleinere Fehler, kann das schwerwiegende Folgen haben.
Kurbelwelle Synchron
Synchronisieren Sie die Kurbelwelle auf die Nockenwelle, ist der wichtigste Teil von jedem Zahnriemenwechsel, und es ist einer der wenigen Bereiche, die einfach und universell schief gehen kann. Der Zahnriemen ist grundlegende Aufgabe ist, zu synchronisieren, Ventil-Bewegung über die Nockenwelle zu Kurbelwelle-rotation, wenn die Nocken oder Kurbel dreht, während der Gurt ist aus, die zwei wind-up out of sync mit einander. Trotz der Referenzmarken auf den Riemen, Ritzel und Motorblock, diese Art von zufälligen Fehlstellung ist relativ Häufig Neophyten-mechanik.
Nockenwelle Versatz
Dual-overhead-cam-Motoren haben einen zusätzlichen Weg für die Verlagerung über die zweite Nockenwelle. Nockenwellen drehen einfacher als Kurbelwellen tun, und es ist leicht versehentlich stoßen einer von Ihnen beim Austausch des Riemens. Drehen Sie eine der Nocken relativ zu den anderen, oder relativ zum Motor-block, reduziert die Menge der Luft, die in die Zylinder, tötet Kompression, indem die Ventile zu öffnen zu lang noch fallen Abgase in den Zylinder.
Verteiler-Position
Wenn Sie immer den Eindruck, dass die Synchronisierung der Komponenten ist ein wesentlicher Bestandteil der ein-Zahnriemen-Ersatz, dann haben Sie Recht. Viele Motoren verwenden einen Verteiler, der läuft durch die timing-Abdeckung und ausschalten eines Radsatzes im Zylinderkopf, Motorblock oder Zahnriemen Vertiefung, andere verwenden einen Verteiler, läuft der Riemen angetriebene ölpumpe, oder aus dem Zahnriemen selbst. Beim drehen der ölpumpe Ritzel kann nicht scheinen, wie eine besonders große Sache ist es, wenn Pumpe position bestimmt, Verteiler-Synchronisierung.
Zufällige Probleme
Einige timing belt Ersatz verlangen, zerreißen die Hälfte den Motor, um an den Gürtel, die Gräfin bietet Möglichkeiten für Fehler bei der Montage. Kleine Fehler beinhalten, andernfalls schließen Sie einen sensor oder vollständig zu engagieren, der Kabelbaum, und vergessen, verwirrend oder Beschädigungen der Vakuum-Linie. Größere Probleme gehören sensor Beschädigung oder Dejustage, insbesondere dort, wo die Kurbel und Nockenwellen-Positionssensoren betroffen sind. Zahnriemen sind aus Gummi, was bedeutet, Sie werde die Strecken bei der installation nach dem ersten Gürtel der installation und den Riemen spannen, warten Sie etwa 15 bis 20 Minuten, damit der Gurt vollständig gestreckt und davon ausgehen, dass seine endgültige Länge. Scheitern zu tun, kann in einem losen Gürtel, sprang timing und einem Toten motor.
Der Motor läuft nicht direkt nach dem Austausch des Zahnriemens
By Wiezutun
Einen Zahnriemen ersetzen ist wie Schwimmen nach China, um Tee zu kaufen; Das Ziel selbst ist ziemlich einfach, aber vielleicht habt ihr einige Probleme immer da. Verfahren beteiligt am Gürtel bekommen und schieben Sie es auf und ab bieten zahlreiche Möglichkeiten für kleinere Fehler, die schwerwiegende Folgen haben können.
